Thema: Offizielles Formel 1 Tippspiel 2013

Formel 1 Tippspiel

So ich muss hier noch ne Frage loswerden, die du selbstverständlich unehrlich beantworten darfst: ^^
Beim abschicken, waren da die Lichter schon auf grün?

TV lief nebenher, da hab ich keinen direkten Blick drauf.
Rein akkustisch würd ich sagen, sie fuhren gerade auf die Strecke. ^^

robbie

TV lief nebenher, da hab ich keinen direkten Blick drauf.
Rein akkustisch würd ich sagen, sie fuhren gerade auf die Strecke. ^^

Du Glückspilz.

Punkt 14.00Uhr gehen die Lichter auf Grün. Wenn der Tipp also 14.00Uhr versendet wird, dann ist der erste Tipp zu werten.

Ich mach eh keinen Hehl draus, dass es mir natürlich um meinen Vorteil geht.
Hätte mir die Tippänderung mehr gebracht, hätt ich wahrscheinlich gebettelt, den zweiten noch gelten zu lassen. ^^
Nach strenger Regelauslegung ist die Sache klar, ich will aber auch keinen Stunk mit euch.

robbie

Ich mach eh keinen Hehl draus, dass es mir natürlich um meinen Vorteil geht.
Hätte mir die Tippänderung mehr gebracht, hätt ich wahrscheinlich gebettelt, den zweiten noch gelten zu lassen. ^^
Nach strenger Regelauslegung ist die Sache klar, ich will aber auch keinen Stunk mit euch.

Wenn jetzt einer Protest einlegt, darf er die korrigierte Auswertung machen.

[Ironie]6 Plätze abgerutscht und Letzter, wie geil ist das denn ? [/Ironie]
Ich weiß schon warum ich Monaco hasse, seit eh und je ...

Naja wenn Vettel WM wird hol ich's wieder raus.

Eddie1209

Punkt 14.00Uhr gehen die Lichter auf Grün. Wenn der Tipp also 14.00Uhr versendet wird, dann ist der erste Tipp zu werten.

Denke auch so, aber egal bin ja immer für Rob. Endlich wieder ein Sieg, aber WM-Tipp (ganz wichtig), ich glaub desto schneller desto besser.

Kann mir mal jemand den (rechnerischen/statistischen) Zusammenhang erklären, ich kann nämlich keinen finden:

Monaco-Tipp: 1:19.728 / Monaco real: 1:16.577 -> 3,151 zu hoch getippt
.......................................................(+2,701 sec. / +3,656 % zu Qualifying-Pole (anfangs leichter Regen))
Monaco: 19 Kurven, 65 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 150 Km/h

Barcelona-Tipp: 1:25.595 / Barcelona real: 1:26.217 -> 0,622 zu tief getippt
............................................................ .(+5,499 sec. / +6,813 % zu Qualifying-Pole)
Barcelona: 18 Kurven, 53 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 184 Km/h

Bahrain-Tipp: 1:37.250 / Bahrain real: 1:36.961 -> 0,289 zu hoch getippt
.......................................................(+4,631 sec. / +5,016 % zu Qualifying-Pole)
Bahrain: 17 Kurven, 70 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 202 Km/h

China-Tipp: 1:39.521 / China real: 1:36.808 -> 2,713 zu hoch getippt
.................................................(+2,324 sec. / +2,460 % zu Qualifying-Pole)
China: 16 Kurven, 59 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 191 Km/h

(Malaysia + Melbourne = Regen)

Invisible Touch

Kann mir mal jemand den (rechnerischen/statistischen) Zusammenhang erklären, ich kann nämlich keinen finden:

Monaco-Tipp: 1:19.728 / Monaco real: 1:16.577 -> 3,151 zu hoch getippt
.......................................................(+2,701 sec. / +3,656 % zu Qualifying (anfangs leichter Regen))
Monaco: 19 Kurven, 65 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 150 Km/h

Barcelona-Tipp: 1:25.595 / Barcelona real: 1:26.217 -> 0,622 zu tief getippt
............................................................ .(+5,499 sec. / +6,813 % zu Qualifying)
Barcelona: 18 Kurven, 53 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 184 Km/h

Bahrain-Tipp: 1:37.250 / Bahrain real: 1:36.961 -> 0,289 zu hoch getippt
.......................................................(+4,631 sec. / +5,016 % zu Qualifying)
Bahrain: 17 Kurven, 70 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 202 Km/h

China-Tipp: 1:39.521 / China real: 1:36.808 -> 2,713 zu hoch getippt
.................................................(+2,324 sec. / +2,460 % zu Qualifying)
China: 16 Kurven, 59 % Vollastanteil, Durchschnittsgeschwindigkeit: 191 Km/h

(Malaysia + Melbourne = Regen)

Was möchtest du denn genau erklärt haben?

Eisuke261990

Was möchtest du denn genau erklärt haben?

Wieviel ich auf meine getippte Qualifying-Zeit (die ja meistens gut passt) hinzurechnen soll ...
Prozentual passt nicht (+2,46 bis +6,8 %) und eine bestimmte Zeit (+2,3 bis +5,5 sec.) drauf rechnen passt auch nicht.
Ich kann auch keinen Zusammenhang aus der Anzahl von Kurven oder Durchschnittsgeschwindigkeit oder sonst was herstellen. ^^

Ganz abgesehen davon das meine Rennplatzierungs-Tipps auch schon seit Jahren grausam sind, aber da bin ich noch am rumexperimentieren.

Das kannst du bei Pirelli vergessen.

Ich tu mich seit dem Einstieg von denen so schwer wie noch nie.^^
(Konnte letztes Jahr ja auch "nur" aufgrund der besten Renntipps gewinnen)
Bridgestone war noch einfacher ...
Die Reifenschwankungen sind leider zu groß.

Wobei 2011 noch irgendwie ging.
Aber 2013.

Hellseeker1332

Das kannst du bei Pirelli vergessen.

Ich tu mich seit dem Einstieg von denen so schwer wie noch nie.^^

Bridgestone war noch einfacher ...
Die Reifenschwankungen sind leider zu groß.

Mit einfach drauf losraten komm ich aber auch nicht weiter. ^^
Naja Pech, wird mir wohl nix übrig bleiben, als bei eBay ein Set Würfel und eine Glaskugel zu bestellen.
Vorallem letztes Jahr war ich oft sehr weit vorne dabei bei der SR, jetzt ganz hinten, das nervt mich tierisch. ^^
Da hab ich die harten Bremspunkte/Kurven gerechnet und daraus dann die SR ... das klappt jetzt nicht mal annähernd.

Invisible Touch

Wieviel ich auf meine getippte Qualifying-Zeit (die ja meistens gut passen) hinzurechnen soll ...
Prozentual passt nicht und eine bestimmte Zeit drauf rechnen passt auch nicht.
Ich kann auch keinen Zusammenhang aus der Anzahl von Kurven oder Durchschnittsgeschwindigkeit oder sonst was herstellen. ^^

Mein Tipp wäre, guck dir zu den vergangenen Rennen die Trainingszeiten, Q-Zeiten und SR von letztem und diesem Jahr an.
Dann siehst du gewisse Ähnlichkeiten und kannst diese für die kommenden Rennen nutzen, in dem du deine Erkenntnisse auf letztjährigen Zeiten anrechnest. Mehr Tipps kann ich dir nicht geben, da ich selber meine Taktik nicht verraten möchte. ^^

Hellseeker1332

Das kannst du bei Pirelli vergessen.

Ich tu mich seit dem Einstieg von denen so schwer wie noch nie.^^
(Konnte letztes Jahr ja auch "nur" aufgrund der besten Renntipps gewinnen)
Bridgestone war noch einfacher ...
Die Reifenschwankungen sind leider zu groß.

Wobei 2011 noch irgendwie ging.
Aber 2013.

Jop, wobei es aber Spaß macht damit zu tippen, da man nicht immer nach Thema X tippen kann.

Eisuke261990

Mein Tipp wäre, guck dir zu den vergangenen Rennen die Trainingszeiten, Q-Zeiten und SR von letztem und diesem Jahr an.
Dann siehst du gewisse Ähnlichkeiten und kannst diese für die kommenden Rennen nutzen, in dem du deine Erkenntnisse auf letztjährigen Zeiten anrechnest. Mehr Tipps kann ich dir nicht geben, da ich selber meine Taktik nicht verraten möchte. ^^



Jop, wobei es aber Spaß macht damit zu tippen, da man nicht immer nach Thema X tippen kann.

Schema, du meinst Schema.

Hellseeker1332

Schema, du meinst Schema.

Jop, kp was mich da geritten hat. Kommt davon, wenn man wieder mehrere Sachen auf einmal macht.

Wetter Montreal, Québec, Kanada. 7-Tage

Freitag / Samstag -> F*ck ... -_-

Ja, mein Qualifying-Zeit-Tipp hat sich schon wieder erledigt ...
<3 Regen

Souverän null Punkte abgeholt.

Tipp 11 sec zu niedrig, aber wenigstens der Fahrer passt.

Jawohl souverän 0 Punkte geholt