Thema: Formel 1 Saison 2022

Leclerc Pole
Verstappen Sieg

My predictions.

medeman

Morgen geht es endlich wieder los

Endlich wieder 5Head Ferrari Strats.

Nach Porsche steigt nun auch Audi in die Formel 1 ein.

Audi hat vorläufig nur sein Engagement als Motorenhersteller bekanntgegeben. Doch die Audianer machen keine halben Sachen. 2026 wird ein Audi in der Nennliste stehen. Der Fahrerlagerfunk weiß schon mehr. Zum Aufbau des neuen Werksteams wird Premiumhersteller mehrheitlich den Schweizer Sauber-Rennstall übernehmen – in drei Portionen à 25 Prozent, beginnend mit dem Jahr 2023. Die restlichen 25 Prozent behält demnach der aktuelle Besitzer Finn Rausing. Offiziell heißt es, dass der Partner bis zum Ende des Jahres verkündet werden soll.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...026-offiziell/

Mir wären 11 oder sogar 12 Teams zwar lieber, anstatt ständige Übernahmen bestehender Teams - auch wenn es keine Komplettübernahmen sind wie bei Audi und Porsche - aber dennoch. Porsche hätte ja Chassis und Audi den Motor bauen können, dann hätte man endlich mal ein neues, waschechtes Werksteam aus dem VW-Konzern und endlich eine Erweiterung der Teams. Und Andretti will ja auch immer wieder mit einem eigenen Team einsteigen und zack hätten wir 24 Autos im Feld. Aber naja.

Andererseits freut es mich für Sauber, dass das Team nun wohl einen großen Schritt nach vorne machen wird und Audi traue ich es zu, dass der Kern des Teams ungefähr bleiben wird.

Aber ja, 2-4 Autos mehr wären echt super gewesen - aber naja, vllt kommt das ja noch.

Leider kann ich den Post nicht mehr editieren:

Verstappen, Leclerc, Norris, Ocon, Bottas und Schumacher werden am Sonntag strafversetzt werden. Wird also ein "wildes" Rennen am Sonntag.

https://www.formula1.com/en/latest/a...vqnTeyF8P.html

Capt. Clark

Mir wären 11 oder sogar 12 Teams zwar lieber, anstatt ständige Übernahmen bestehender Teams - auch wenn es keine Komplettübernahmen sind wie bei Audi und Porsche - aber dennoch. Porsche hätte ja Chassis und Audi den Motor bauen können, dann hätte man endlich mal ein neues, waschechtes Werksteam aus dem VW-Konzern und endlich eine Erweiterung der Teams. Und Andretti will ja auch immer wieder mit einem eigenen Team einsteigen und zack hätten wir 24 Autos im Feld. Aber naja.

Würde Sinn machen, aber die wollen es sich halt gegenseitig beweisen... also hausinterner Konkurrenzkampf. War bei der Prototypen-Langstrecke auch so. 2012 und 2013 war Porsche noch nicht dabei, da gewann Audi das Double. 2014 kam Porsche dazu, aber es gewann Toyota. 2015 und 2016 holte dann Porsche und Audi stieg aus. 2017 holte Porsche dann das Triple und ging ebenfalls. Ab nächstem Jahr sind sie dann wieder dabei. Bei Audi ist das noch unklar, da wurde das Projekt während der Entwicklung gestoppt. Aber auch da hatte sich abgezeichnet dass man nicht miteinander entwickeln wird.

Ratespiel: Welchen immer wiederkehrenden Satz von Sebastian Vettel werden wir nicht vermissen?

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"Da habe ich mich schwergetan."

Dicker Applause an Ferrari in Q3 und dass sie im ersten Run Leclerc mit den falschen Reifen rausschicken. Ich hatte schon sorge, dass die Meme nach der Sommerpause gestorben ist - aber wunderschön, dass sie weiterlebt. Danke dafür Ferrari.

Ansonsten Glückwunsch an Verstappen zur schnellsten Zeit und GG an Sainz zum ersten Startplatz morgen. Allerdings wird Verstappen bei seiner Pace das Rennen trotzdem gewinnen. Egal wie sehr die Jungs sich vor ihm anstrengen werden.

Morgen beim Start kann viel passieren. Sehe Verstappen noch nicht so weit vorne.

TrueValue

Morgen beim Start kann viel passieren. Sehe Verstappen noch nicht so weit vorne.

Das ist halt das einzige, was ihn aufhalten kann. Der war heute fast 2 Sekunden schneller als beide Mercedes.

Klar ist das nur Quali gewesen und Rennpace ist was anderes. Aber irgendwie hat die Sommerpause nicht den Effekt gehabt, den man sich erhoffte. Gerade Mercedes steht wohl wieder im Niemandsland zwischen Mittelfeld und Spitze.

Und Ferrari wirds morgen dank Strats eh wieder versauen.

Ferrari ist mittlerweile soweit, dass sie ihrem schnellerem Fahrer sogar das Quali so dermaßen versauen, dass ich nichtmal mehr auf die eigentlich sichere Pole-Runde (exkl. Versetzungen) spekulieren kann. Was zum Fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiii~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Verstappen ist jetzt 98 Punkte vor Leclerc. Perez ist jetzt P2 in der Fahrermeisterschaft.

Meint ihr Mercedes oder Ferrari holt P2 in der Konstrukteursmeisterschaft?

Da wird wohl nicht mehr so viel von Mercedes und Ferrari kommen ...

medeman

Verstappen ist jetzt 98 Punkte vor Leclerc. Perez ist jetzt P2 in der Fahrermeisterschaft.

Meint ihr Mercedes oder Ferrari holt P2 in der Konstrukteursmeisterschaft?

Nach der Selbstzerstörungsorgie bei Ferrari hoffe ich auf Mercedes.

Wie zu erwarten, war RB und besonders Verstappen heute von einer anderen Welt. Ferrari hat im weitesten noch Schadensbegrenzung betrieben, anscheinend kam man so gar nicht mit den Reifen klar. Immerhin hat man dieses Mal nicht ohne Absprachen mit den Fahrern die Reifen gewechselt...

Hamilton hat heute mal wieder gezeigt, dass er zwar schnell sein kann - das gegen andere Fahren ihm nicht immer so ganz liegt. Der Unfall mit Alonso ging zum größeren Teil auf seine Kappe.
Russell heute mal wieder souverän und konstant aus dem Mercedes das beste rausgeholt, was geht und somit wichtige Punkte geholt. Bin mal gespannt, wie es mit der Konstrukteurs WM ausgehen wird zwischen Ferrari und Mercedes.

Ferrari kann nichtmal die schnellste Runde klauen weil sie sich, wieso auch immer, sau spät dazu entscheiden.

Clowns, 2 von 3 Tipps richtig, zufrieden.

Falls hier Jemand Jurist im Bereich Arbeits/Sportler-Verträge ist und eine große Herausforderung sucht: Bewerbt euch bei Alpine.

Das Ergebnis des CRB (Contract Recognition Board) ist da, welches am Montag in Sachen Oscar Piastri's Vertragsstatus getagt hat. Das Ergebnis: Entgegen der felsenfesten Behauptungen von Alpine, es gäbe einen gültigen und unterschriebenen Fahrervertrag für 2023, bestätigt das CRB dass Piastri einen gültigen Vertrag mit McLaren für 2023 hat und dieser unterschrieben und registriert wurde, als Piastri ein "Free Agent" war, also nicht vertraglich gebunden war.

McLaren und Alpine hatten beide behauptet, einen gültigen Vertrag mit dem jungen Australier zu besitzen. Doch erst am Freitag (2.9.), zwischen den beiden Freien Trainings in Zandvoort, flatterte endlich das Urteil in die E-Mail-Postfächer der Weltpresse.

Am Ende handelte sich um ein klares Ergebnis der vier Juristen in dem FIA-Schiedsgericht: "Das Gremium hat die einstimmige Entscheidung getroffen, dass der einzige gültige Vertrag zwischen McLaren und Herrn Piastri am 4. Juli 2022 unterschrieben wurde. Herr Piastri darf in den Saisons 2023 und 2024 für McLaren fahren", ließ der CRB verlauten.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...streit-alpine/

Ein interessantes Detail dazu: Andreas Seidl hat kommentiert, dass ein Fahrer dann vertraglich gebunden ist, wenn zwei Dinge erfüllt sind. Erstens braucht er einen unterschrieben Vertrag und zweitens muss dieser beim CRB eingereicht und registriert werden. Somit soll auch vermieden werden, dass überhaupt zwei Verträge gleichzeitig existieren können. In diesem Fall scheint es für Piastri gar nicht mal einen Vertrag gegeben zu haben, sondern nur einen Term Sheet, zu vergleichen mit einer Absichtsrklärung. Absichtserklärungen sind aber nicht jursitisch binded.

Die Verbindlichkeit des Term Sheets hängt vom Willen der Vertragsparteien ab. Wenn es eine bloße Absichtserklärung sein soll, wird dies durch eine Klausel wie „Dieses Term Sheet ist ausschließlich für Diskussionszwecke gedacht, es stellt kein Angebot und auch keine Verpflichtung jedweder Art dar“ klargestellt. Wenn sein Inhalt jedoch bereits verpflichtenden Charakter haben soll, muss dies im Term Sheet festgelegt werden. Trotz der weitgehenden Unverbindlichkeit gehört es zu den Gepflogenheiten der Praxis, sich an die Bestimmungen eines gemeinsam erarbeiteten Term Sheets zu halten und während der weiteren Zusammenarbeit nicht grundlos oder wesentlich davon abzuweichen. Verbindlich sind die Vereinbarungen zur Vertraulichkeit der Zusammenarbeit und der ausgetauschten Informationen (Non-Disclosure Agreement) und die Exklusivität der Verhandlungen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Term_Sheet


Mit anderen Worten hat Alpine beziehungsweise deren Rechtsabteilung es einfach vermasselt, einen bindenden Vertrag aufzusetzen und rechzeitig einzureichen. Man hat beim CRB nur das Term Sheet eingereicht und gedacht, dieses sei verbindlich.

Ich frage mich ja, wie das so hoch-dotierten Anwälten überhaupt passieren kann. In der Vertragswelt sind Term Sheets und Absichtserklärungen und Vorverträge etc. jetzt keine Seltenheit oder Neuland. Man weiß doch was rechtlich bindend ist und was nicht. Man man man..

Piastri bzw. dessen Manager Mark Webber und McLaren haben hier alles richtig gemacht, laut der veröffentlichten Roadmap von Alpine hätten sie Piastri eh noch 1-2 Jahre bei Williams parken lassen und Alonso mit 1-Jahresverträgen abgespeist. Darauf hatten sowohl Piastri als auch Alonso verständlicherweise keine Lust.

Könnte interessantes Rennen werden. Red Bull, Ferrari und Mercedes sind alle "fast" gleich auf was Trainingszeiten angeht.

Die Szene mit Tsunoda hat schon ein wenig Geschmäckle.... Verstappen droht aufgrund einer falschen Taktik das Rennen mal nicht zu gewinnen und dann baut das Farmteam so einen Mist? Mal ganz abgesehen davon das der Fahrer ja auch gesagt hat das er nicht weiterfahren kann.

Naja, ich bezweifle, dass es das Rennen groß entschieden hat. Dafür war Verstappens Pace trotzdem zu stark. Am Ende hätte er es wahrscheinlich auch so gewonnen.

Daher Glückwunsch an Verstappen, Glückwunsch an Russell zum 2. Platz.

Und Glückwunsch an Ferrari - die Streak mit den Clowns Aktionen geht weiter. Das muss man auch erstmal hinbekommen. Immerhin am Ende mit Leclerc noch Platz 3 retten können dank einer falschen Reifenstrategie bei Hamilton.