Thema: Formel 1 Saison 2020

Auf Sky wurde gesagt das Vettel die roten nicht mag bzw sich darüber auch in den Trainings beklagt hat das er damit nicht zurecht kommt. Daher wohl die Entscheidung für Hard

Vllt war mit "die Roten" auch Ferrari allgemein gemeint?

Busani

Auf Sky wurde gesagt das Vettel die roten nicht mag bzw sich darüber auch in den Trainings beklagt hat das er damit nicht zurecht kommt. Daher wohl die Entscheidung für Hard

Tja, das ist aber eine Falschinfo.

Zu Ferrari sag ich an der Stelle lieber nix mehr.

Der Heppenheimer wäre gerne noch länger gefahren, um dann - wie später Räikkönen - auf Soft statt des erfolgten Wechsels von Medium auf Hard im geplanten Schlussstint zu setzen. „Ich hatte auch nachgefragt. Ich wollte auf den Weichen, aber ich weiß nicht ... Mir wurde gesagt, wir verlieren gegen über dem Lando Norris“, berichtete Vettel. „Ich hätte aber gerne in Kauf genommen, eine Position zu verlieren und weitere zehn oder 15 Runden draußen zu bleiben, um dann auf Soft anzugreifen.“
Er müsse sich da aber auf das Team verlassen. „Ich sehe die Abstände ja nicht“, sagte Vettel.

https://www.motorsport-magazin.com/f...atzer-langsam/

In Ungarn wurde Ferrari noch dafür belohnt, auf Vettel zu hören welcher die bessere Strategie hatte als der Kommandostand. Aber Ferrari schafft es selbst das zu verkacken. Es ist doch klar, wenn das derzeit schnellere Auto eine gute Trackposition hat, was bei Strecken wie Imola wichtig ist, hört man auf den Fahrer damit er ein gutes Ergebnis einfahren kann und gibt ihm was er braucht. Aber Hard bei 20 verbleibenden Runden trotz frischen ungebrauchten Softs die in der Garage stehen?

Ohne die Panne wäre es ca. 10 Sekunden weniger Standzeit gewesen an der Box, damit wäre er 5 Sek. hinter Leclerc rausgekommen auf frischen Reifen, während Leclerc schon ein paar Runden auf den Hard fuhr. Damit wäre er dann der schnellere Ferrari gewesen. Selbst wenn Ferrari nicht zugelassen hätte, dass Seb überholen darf, man wäre mit beiden Autos gut in den Punkten. Es ist halt einfach Quatsch bei zur Verfügung stehenden frischen Softs den Hard zu nehmen bei 20 verbleibenden Runden, das entspricht keiner Rennlogik, man riskiert nur wieder den rausgefahrenen Vorteil verpuffen zu lassen und durchgereicht zu werden, weil andere schlauere Reifenentscheidungen treffen.

Ich bin fertig mit Ferrari, trotz Nostalgie-Gedanken und Kindheitserinnerungen, da ist keine Wärme mehr die ich spüre, wenn ich an Ferrari denke. Mick hin oder her. Hoffentlich überlegt Mick sich das noch gut, ob der Name Ferrari heute noch das bedeutet, was es mal war und ob es nicht eher Karriere-schadend statt fördernd ist, für die Scuderia zu fahren.

Hamilton fühlt sich wohl als der neue Schumi und fordert von Mercedes 133 Millionen für 3 weitere Jahre, nach RTL-News.

Spoiler öffnen

Das passt natürlich super ins Sparprogramm das Daimler gerade fährt.. sollen sie halt Russel ins Auto setzen.

Istanbul ist eine Katastrophe.. die Strecke war hier so verwildert, dass neu asphaltiert werden musste. Jetzt gibt es keinen Grip. Über Nacht wurden 3 Stunden lang PKWs über die Strecke gejagt, um Gummi raufzukriegen und im FP3 wird alles durch Regen wieder grün gewaschen.

Glückwunsch an Stroll zur Pole. Nach den letzten Woche tut ihm das sicher gut.

Was für ein Rennen. Die ersten 3 sind für mich alle DOTD.

Glückwunsch an Hamilton zum 7. Titel, verdient eingefahren, 50 Runden auf Inter..

Vettel auf 3 und Leclerc auf 4. Grip scheint der Ferrari also grundsätzlich mal zu haben.^^

Binotto war nicht anwesend und Ferrari fährt P3 und P4. Böse Zungen würden ja jetzt Sachen behaupten

Das Rennen war heute schön anzusehen. Schade, dass das Wetter nicht bis zum Ende des Rennens gleichbleibend schlecht geblieben ist. Denn plötzlich war der Hamilton wieder da.

Da hatter Spaß

Alter, Grosjean hat 1000 Schutzengel. Alle Bemühungen der Sicherheit der letzten Jahre waren nicht umsonst, sonst wäre er hier nicht mehr lebendig ausgestiegen. Und ohne Halo vermutlich geköpft worden. Krassester Unfall mind. seit Bianchi mit glimpflichem Ausgang zum Glück.

1000 Schutzengel. Ich habe so was von gezuckt als ich das gesehen habe.
Was für Bilder und vor allem wie er es geschafft hat da unverletzt raus zukommen.

Ziemlich krass. Vor allem bei dem Feuer dachte ich nicht, dass da noch einer lebend rauskommt.

Wenn der Fahrer nach dem Aufprall noch bei Bewusstsein ist, muss der anzug.und die ganze feuerfeste Kleidung sowas eigentlich eine gewisse Zeit anhalten, sodass es auch nicht allzu große Verbrennungen an den abgedeckten Stellen geben sollte.
Was.mich wundert, ist eher, dass der Crash solche Auswirkungen hatte? So schnell ist man ja am der Stelle eigentlich noch nicht. Das muss also ein ganz blöder Winkel gewesen sein und das Auto sich da irgendwo unten drunter geschoben haben. Zum Glück ist nichts schlimmeres passiert.

Sie meinten 8 Sekunden hält der Anzug wohl Feuer ab. Aber dass es überhaupt brennt...

Man sehen ob sie heute noch fertig fahren. ^^

Bei Rtl haben sie behauptet, dass eine Schicht 10 Sekunden feuerfest ist, wenn die Flammen bei 800 grad brennen.

Restart und Stroll auf dem Kopf. Man wasn heute los?

Sky meinte etwas um 8. Aber im besten Falle sollte es ja gar nicht brennen.