Thema: Formel 1 Saison 2019

Gucke in letzter Zeit öfter die Videos von Marc Priestley - einem ehemaligem McLaren Ingenieur, der mit vielen großen Namen gearbeitet hat (Räikkönen, Hamilton, Häkkinen um mal ein paar zu nennen). Finde seine Videos sehr interessant, nicht nur weil er natürlich viel Erfahrung hat und weiß wie es bei den Teams intern abläuft, sondern auch weil er noch ziemlich gute Kontakte und Insiderwissen hat, das hier und da in den Videos durchscheint. Was er sagt, finde ich jedenfalls vertrauenswürdiger, als das was immer von den Medien herbeigerufen wird. Er beschreibt im folgenden Video für mich plausibel, dass es bei den Testfahrten kein "sandbagging" gibt und Mercedes da einfach wirklich nicht die Pace hatte. Und warum Ferrari andererseits so abgekackt ist.

Ist generell aber eine interessante Analyse zum ersten GP:

Mick testet in Bahrain warscheinlich für Ferrari und Alfa.

Tatsächlich soll Schumacher am 2. April, dem ersten Tag des zweitägigen Tests, nicht im Alfa Romeo sitzen - sondern im Ferrari SF90 von Sebastian Vettel und Charles Leclerc. Erst am zweiten Testtag soll er den Boliden wechseln und im Alfa Romeo C38 testen. Eine offizielle Bestätigung aller Beteiligten steht noch aus.

https://www.formel1.de/news/news/201...s-fuer-ferrari

Interessanter Artikel über das Konzept 2021: https://www.auto-motor-und-sport.de/...el-unterboden/

Was mich an der neuen Saison bisher am meisten nervt:

1. Karun Chandhok
2. Dieses künstliche "OOOOOH, LECLERC WAR 0,1 SEKUNDE SCHNELLER ALS VETTEL!" von Sascha Roos, das war gestern in beiden Trainingseinheiten extrem. Leclerc kann halt auch Auto fahren und macht das nicht zum ersten mal.

Drückt der Leclerc dem Vettel erstmal 0.3 auf. So will ich das sehen.

Counterweight

Drückt der Leclerc dem Vettel erstmal 0.3 auf. So will ich das sehen.

Jo, starke Leistung. Hut ab!

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Drückt der Leclerc dem Vettel erstmal 0.3 auf. So will ich das sehen.

Die Frage ist wie konstant er ist über die Saison gesehen oder mehrere. Ich sag mal, auch ein Verstappen könnte in dem Ferrari die Pole holen, aber wir wissen ja, wie inkonstant er bisher war. Für Ferrari wäre das natürlich super, dann wäre man in einer ähnlich Situation wie Mercedes mit HAM/ROS, zwei Top-Fahrer die beide den WM-Titel wollen und das Team nach vorne pushen. Könnte aber auch in einer Rivalität enden, die das Team nicht nach vorne bringt, siehe VER/RIC. Ich bin gespannt.

Edit: Alonso im Polo-Shirt und Headset sieht irgendwie komisch/ungewohnt aus. (Gucke gerade die Quali-Wiederholung)

Er wird ja in Bahrain Reifen-Tests mit McLaren für Pirelli durchführen und hat gesagt, er würde ein Comeback nicht 100%ig ausschließen.. mich würde es freuen, ihn wieder in einem Cockpit zu sehen, irgendwie fehlt er mir, obwohl ich nie sein größter Fan war.

Edit2: Hab gehört, die FOM testet neue Cockpit-Mikrofone und bei McLaren hört man es schon. Richtig geiler hochtöniger "kreischender" Sound, geht eher in Richtung Sauger als Turbo-Sound. Auch wenn es im Vergleich zu einem richtigen V8 oder V10 noch eher putzig klingt. Gefällt mir insgesamt aber.

Edit 3: Vettels Pole-Zeit in Bahrain 2018 war eine 1:27:958, das hätte zwar nicht für Pole gereicht, der Abstand wäre aber unter einer Zehntel Sekunde gewesen. Stattdessen fuhr VET hier 1:28:160, war einfach ein verwachsenes Q für VET, ich würde sagen unter normalen Umständen hätte er LEC im Q3 wieder knapp geschlagen, der Ferrari wird im Vergleich zum Vorjahr sicher schneller sein als nur ein paar Tausendstel.

Spoiler öffnen

Echt krass die Pace von Leclerc. Wenn das erst sein Anfang ist bei Ferrari, wird Vettel an dem sowas von zerbrechen.

Edit: Vettel ist echt 'ne Luftpumpe. Einmal Zweikampf und direkt wieder Fahrfehler. Ich glaube langsam wirklich, dass der nur so oft Weltmeister werden konnte, weil die Karre überlegen ohne Ende war.

Vettel... da wollte er zuviel und dann sowohl Reifen kaputt als auch noch Frontflügel weg. Damit ist das Rennen für ihn gelaufen.

Ich wollte der F1 noch eine Chance geben, aber ich kann Mercedes einfach nicht mehr sehen. Ich werd mir wohl erstmal keine Rennen mehr anschauen, sollte sich doch noch mehr Spannung entwickeln schau ich im Sommer vielleicht mal wieder rein.

Leclerc mit Motorproblemen.

Am Ende ein Ergebnis, mit dem ich so nicht gerechnet hab.

Ferrari mit Pech und seitens Vettel auch mit etwas "unvermögen", wobei das absurd klingt, aber wenn man guckt, wie LEC eigentlich VET im Griff hatte ... vllt doch die bessere Definition seines Fehlers.

Wow, was für ein Rennen. Bin doch etwas niedergeschlagen...

1) Unglaubliches Wochenende von Leclerc. Gönne ich dem Jungen extrem, dass er so schnell ist, und das obwohl ich eigentlich eher Vettel-Daumendrücker bin. Umso trauriger natürlich, dass ihm am Ende das eigene Auto einen Strich durch die Rechnung gemacht hat. Sehr schade, sehr bitter. Er hätte es einfach verdient gehabt.
2) Lewis im Rennen mit sehr vielen Fehlern. Ungewohnt. Und am Ende ist er dann eben doch zur Stelle und staubt ab. Aber großartig seine Reaktion am Funk und dass er gleich nach dem Aussteigen zu Leclerc gegangen ist. Ich mochte Hamilton früher überhaupt nicht, aber er ist inzwischen echt nicht nur ein großartiger Fahrer sondern auch ein guter Sportsmann.
3) Wie war das nochmal mit Vettel und dem Druck? Geht das noch ein paar Rennen so weiter, könnte diese Saison durchaus entscheidend für seine weitere Karriere werden.
4) Die Aero-Änderungen haben sich wirklich bezahlt gemacht, war teilweise echt schön anzusehen, wie viele Autos im Pulk gefahren sind.
5) Toll, dass Hülkenberg sich so vor- und an Ricciardo vorbeigekämpft hat. Umso bitterer, dass dann beide Renaults zeitgleich in die Knie gehen. Die kommen gefühlt auch nie aus dem Quark.
6) Schön zu sehen, dass es bei McLaren bergauf geht. Generell ein super dichtes Mittelfeld in diesem Jahr.
7) Auch wenn mir Marc Surer immer noch fehlt, wie schon Ralf Schumacher hat mich auch Nick Heidfeld als Co-Kommentator positiv überrascht.

Mein Feedback nach dem Rennen.

Erstmal: What da faq war das für ein Rennen? Sowas gabs ja schon lange nicht mehr, richtig Spannung, richtige Zweikämpfe, Überholmanöver, Fahrfehler, Aufholjagden, alles drin. Nur das Safety Car am Ende hätte nicht sein müssen. Klar, aus Sicherheitsgründen schon, aber für die Spannung nicht, unter SC zu Ende fahren ist halt lame. Was man für die Saison daraus mitnehmen kann: Ferrari hat wieder ein saustarkes Auto (wenn es hält), Mercedes die besseren Rennstrategien, das gibt wieder eine spannende Saison.

Zu Vettel muss ich allerdings auch noch was sagen, nachdem ich jetzt einige Dinge in anderen Foren gelesen habe. Ich weiß nicht, was kurioser ist: Dass er das ganze WE über ein unruhiges Auto hatte (Natürlich ist LEC so schneller, das ist keine Kunst, wenn dem anderen das Vertrauen ins Auto fehlt) obwohl der Wagen in Barcelona bei den Testfahrten so sauber lief, da hatte Vettel nicht so ein nervöses Heck wie heute durchgehend im Rennen, das ist auch anderen Nutzern aufgefallen - oder dass ein Frontflügel ohne Berührung auf gerader Strecke ohne Bodenwelle einfach so tschüssikowski sagt und dabei beinahe das halbe Auto und Unterboden zerlegt, der ist ja richtig in die Luft gesprungen. ich lege mich fest, da stimmt was nicht, ein Vettel verlernt nicht das Autofahren in so kurzer Zeit. Vlt. ist der neue Schnauzer nicht so aerodynamisch, wer weiß.

Spaß beiseite, das alles sind für mich Indikatoren, die das Bild bestätigen, dass sich seit Australien zeigt; auch wenn die Strecke hier dem Ferrari liegt und man die Reifen-Probleme in den Griff bekommen hat, man kriegt auf Mechaniker-Seite das Auto einfach nicht wieder vom Fahrstil so hin wie in Barcelona, wo Vettel zurecht kam und der Schnellste war. Auch das gesamte WE hat das Team Vettel wieder im Stich gelassen, das verkorkste Quali, weil man VET in den Verkehr geschickt hat, dadurch einen zusätzlichen Satz Reifen opfern musste um safe in Q3 zu sein, somit nur ein Run in Q3. Es ist dieser Domino-Effekt, es fängt mit einem kleinen Problem an und zieht sich durchs ganze WE, das nagt am Selbstvertrauen. Ich bleibe dabei, wenn das Team alles hinbekommt, ist Vettel im Quali wieder vorne und dann hat er auch wieder das nötige Vertrauen fürs Rennen. Am Start hat man wieder seine Stärke gesehen und bei den Überholmanövern gegen Ham, da hat er Biss und Stärke bewiesen. Er hatte 6 Sek. Vorsprung auf Hamilton und das Team schafft es, Mercedes einen Undercut gegen Vettel zuzulassen und VET wieder unnötig das Leben schwer zu machen. Sorry, aber egal wieviele Mitarbeiter-Wechsel es gibt, Ferrari wird das Strategie-Problem wohl niemals in den Griff kriegen.

Und das Vettel daran zerbricht, naja, ich weiß ja nicht. Finde es nur komisch, dass auf ihn gleich so dermaßen eingeschlagen wird. Bei Hamilton lief es immer problemlos? Macht der nicht auch viele Fehler (allein in diesem Rennen hat er einige gezeigt) wenn er unter Druck steht oder es nicht läuft? Hat er nicht auch eine WM im gleichen Auto gegen Rosberg verloren? Ist er daran zerbrochen? Nein, ich denke, Hamilton ist dadurch sogar stärker geworden, viele im Netz auch hier haben ihn zum besten Fahrer im Feld ausgesprochen und ich finde, ein Vettel steht ihm wirklich in nichts nach. Die haben beide ihre Probleme in gewissen Situationen aber auch beide ihre Stärken, wenn es drauf ankommt. Letztes Rennen wurde Bottas sowas von in den Himmel gelobt, er hat sich über den Winter verändert, er wird Hamilton das Leben schwer machen. Nun, ein GP-Wochenende später und es ist alles wieder beim alten, er sah heute keine Chance gegen Hamilton. Also abwarten, was VET/LEC betrifft.

Aufjedenfall ist es traurig, dass nach soviel Mühe Mercedes mal wieder ein unverdienter Doppelsieg geschenkt wird. Wenigstens hat Leclerc das Pünktchen für die schnellste Rennrunde bekommen, immerhin ein Trostpflaster.

Und ganz oben auf der Kuriositätenliste ist natürlich, neben der plötzlichen Ausfall der Leclerc-Batterie, das Aus von beiden Renaults, an der gleichen Stelle auf der Strecke, in der gleichen Runde. What the hell? Auf die Erklärung bin ich mal gespannt. Ist da zufällig Jemand bei Renault per Fernwartung auf den Not-Aus Knopf gekommen? Kann ja echt nicht sein..

Bei Renault bin ich auch mal gespannt, wie viele Jährchen die Geschichte noch gut geht. Ich denke man hat vor ein paar Jahren zum jetzigen Zeitpunkt bestimmt schon weiter gesehen. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass Renault das noch mehrere Jahre so mitmacht. Ist ja nicht nur sportlich gerade eher dürftig, auch das Image dürfte ja leiden, wenn sich jedes Wochenende McLaren beschwert oder wieder Spitzen von Red Bull etc. bezüglich des Motors fliegen.

Abschließend kann man sagen, dass Renault mal wieder Red Bull um ein Podium gebracht hat.

Capt. Clark

Abschließend kann man sagen, dass Renault mal wieder Red Bull um ein Podium gebracht hat.

True that. Helmut Marko gefällt das nicht.

Das Ende.. Hat Max da echt versucht 'nen Donut hinzulegen? Kann ich mir irgendwie nicht erklären, er war ja nach dem Rennen nicht zufrieden mit dem Rennen, sagte sie waren nicht schnell genug, gab ja keinen richtigen Grund zur Freude.. andererseits sieht es auch nicht nach einem Fehler aus. Und interessant, dass Haas ein eigenes Motor-Mapping für den Fall eines Punctures hat.

Diese Analyse beschreibt die Situation bei Ferrari sachlich ganz gut, warum Vettel in Bahrain langsamer war als Leclerc und warum das kein generelles "Problem" ist und vorallem, woran es liegt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/...problem-setup/

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