Thema: Formel 1 Saison 2016

Hier schon mal provisorisch die neuen Daten der Saison 2016:

April 3 - Australia
April 10 - China
April 24 - Bahrain
May 1 - Sochi
May 15 - Spain
May 29 - Monaco
June 12 - Canada
June 26 - UK
July 3 - Austria
July 17 - Baku
July 31 - Germany
August 7 - Hungary
August 28 - Belgium
September 4 - Italy
September 18 - Singapore
September 25 - Malaysia
October 9 - Japan
October 23 - USA (Austin)
October 30 - Mexico
November 13 - Brazil
November 27 - Abu Dhabi

https://www.formula1.com/content/fom...-calendar.html

Yeah - kanns nicht jetzt schon los gehen? Das was da derzeit abgeht kann ja keiner mehr mit ansehen :-/

Die Formel 1 wird ihren Kalender 2016 noch einmal überarbeiten: Wegen einer längeren Sommerpause finden drei Rennen in Asien hintereinander statt

Der Kalender der Formel-1-Saison 2016 wird noch einmal eine Änderung erhalten. Wie 'Motorsport-Total.com' erfahren hat, wird der Kalender auf Wunsch der Teams noch ein wenig durchmischt. Eine angedachte Verlängerung der Saison in den Dezember hinein lehnen die Teams jedoch ab, wie ein Teamchef uns gegenüber bestätigt.

Der Spätsommerplan in der Übersicht
7. August: Ungarn
4. September: Belgien
11. September: Italien
25. September: Singapur
2. Oktober: Japan
9. Oktober: Malaysia
23. Oktober: USA

Formel-1-Kalender 2016: Längerer Sommer quetscht Asien-GPs - Formel1.de-F1-News

Also, noch ist nix fix! Aber eine Formel 1 Saison bis in den Dezember hinein? Wäre mal was Neues, Public-Viewing auf'm Weihnachtsmarkt mit Glühwein!

Und der nächste Entwurf

Der vorläufige Formel-1-Kalender 2016
20. März: Australien
3. April: Bahrain
17. April: China
1. Mai: Russland
15. Mai: Spanien
29. Mai: Monaco
12. Juni: Kanada
26. Juni: England
3. Juli: Österreich
17. Juli: Aserbaidschan (Europa)
31. Juli: Deutschland
7. August: Ungarn
4. September: Belgien
11. September: Italien
25. September: Singapur
2. Oktober: Japan
16. Oktober: USA
30. Oktober: Mexiko
6. November: Brasilien
20. November: Malaysia
27. November: Abu Dhabi

Nächster Kalenderentwurf: Saisonauftakt 2016 doch im März?

Motorsport-Weltrat: Formel 1 wird 2016 lauter! - Formel1.de-F1-News

Neue Regeländerung bewirkt, das die Formel 1 nächste Saison nochmal lauter wird.

Demnach sollen im kommenden Jahr alle Fahrzeuge mit einem zusätzlichen Auspuffrohr ausgestattet sein, durch das nur die Ströme des sogenannten Wastegates des Turbos fließen. Die Maßnahme bringe mehr Lautstärke, "ohne signifikanten Effekt auf Power und Emissionen", heißt es vom Weltrat.

Mir wäre ja lieber, die Formel 1 würde durch Leistungssteigerung lauter werden.. Turbolader weg, der sowieso schonmal den Sound dämpft und dumpfer klingen lässt und die Motoren dann wieder hochzüchten auf 20.000 RPM. Dafür muss aber erst mal die Lebenszeit erhöht werden, die V6s gehen ja noch relativ oft hoch bei ca. 12.000 (?) RPM. Und wenn die Motoren dann wieder einfacher vom Aufbau sind und langlebiger, werden die Rennen auch wieder spannender, weil die Teams eher mit maximaler Motorleistung fahren können im Rennen. Wenn man sich anguckt wie Renault und McLaren Motoren schonen müssen und nicht auf maximaler Leistung fahren können..

2016 wieder Weiterentwicklung erlaubt, 2015er Aggregate dürfen auch verwendet werden.
Formel 1 2016: Motorenentwicklung und 2015er-Antrieb erlaubt - Formel1.de-F1-News

2016 kommt auch der neue Ultrasoft-Reifen zum Einsatz und er wird lila.



Pirellis neuer Ultrasoft wird lila - Formel1.de-F1-News

Dazu wird es pro Wochenende nun 3 statt 2 Reifenmischungen geben.
Pirelli: Die neuen Formel-1-Reifenregeln 2016 im Überblick - Formel1.de-F1-News

Wieviele runden soll der halten? 10 auf spa und nach 7 platzt er? ^^ na mal sehen was die 3. Option im rennen bvringt.
So laut wikipedia duerfte es sich ausserdem um Magenta handeln.

Freddie Vorhees

Wieviele runden soll der halten? 10 auf spa und nach 7 platzt er? ^^ na mal sehen was die 3. Option im rennen bvringt.
So laut wikipedia duerfte es sich ausserdem um Magenta handeln.

Laut Adrian Sutil wird der Ultrasoft sowieso nicht oft zum Einsatz kommen, sondern nur auf langsameren stadtähnlichen Kursen. Die wurden ja eh mit den 2 weichesten Mischungen gefahren. Dazu werden im Rennen nach wie vor nur 2 von Pirelli vorgegebenen Reifenmischungen benutzt werden dürfen, die dritte Variante ist für das Qualifying.

Aus oben verlinktem Artikel:

Drei Sätze schreibt Pirelli allen Teams vor: Ein Satz der weichsten Mischung ist für den dritten Qualifyingabschnitt reserviert und zwei Sätze müssen für das Rennen zurückgelegt werden. Pirelli entscheidet, um welche Mischungen es sich dabei handelt.

Oh schade, dann ists eh derselbe brei wie jetzt. Ich klicke links uebrigends nie an^^

Aus für V8 und Alternativmotor: Strategiegruppe und Formel-1-Kommission haben in Genf beschlossen, dass das Motorenreglement bis 2020 stabil bleiben soll

Aus für den Alternativmotor: Hybrid bleibt mindestens bis 2020 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com

Ich persönlich halte das erst Mal für einen guten Weg. 2 Jahre nach der Einführung der neuen Antriebe bereits klassische V8 Alternativmotoren anzubieten wäre m.M.n. eine überstürzte Handlung gewesen. Die Hybride entwickeln sich ja doch ganz gut weiter und sollen ein ganzes Stück günstiger werden, nämlich 6 mio. €, damit sinkt der Preis auf 12 mio. €. Der Preis war ja auch der Hauptgrund für die Alternativmotoren, zudem gaben einige Hersteller ja zu bedenken, dass auch ein Alternativmotor für unter 7 mio. € nicht so einfach wäre. Und durch die Vereinheitlichung einiger Teile sollten die kleinen Teams konkurrenzfähiger sein. Langfrisitg gesehen halte ich die Entscheidung also für gut. Obwohl eben ein unabhängiger Motorenhersteller der F1 mal wieder gut tun würde, aber das ist mit den Hybriden eben auch nicht ganz ausgeschlossen. Bin mal übrigens auf den Sound dieses Jahr gespannt, angeblich bis zu 25% lauter als letzte Saison.

Honda: Leistungsdefizit wettgemacht? - Formel 1 - Motorsport-Magazin.com

Ich hoffe diese Nachricht stimmt, 223 PS mehr klingen nach einer ganz großen Hausnummer, aber Gerüchten zufolge soll der Leistungsdefizit von Honda auf der Geraden tatsächlich bis zu 250 PS betragen haben.

Maldonado ist jetzt offiziell raus. Sein Sponsor, die PDVSA, konnte nicht rechtzeitig zahlen. Renault entschied sich daher, lieber Kevin Magnussen einen Cockpit-Platz zu geben.
Renault-Rauswurf: Bruchpilot Maldonado verlässt Formel 1 - Formel1.de-F1-News Ich find's gut so. Zwar ist er nur rausgeflogen, weil er nicht zahlen konnte, aber es ist die richtige Entscheidung. Talentfreie Paydriver sollten kein Stammcockpit in der F1 kriegen. Mal ab und zu eine Trainings-Session fahren um Daten zu sammeln ist ok, aber Maldonado hat in den 5 Jahren ja mehr Unfälle gebaut als Punkte gesammelt..

Damit war's das dann wohl auch mit Has Maldonado Crashed Today?

47 Tage dann geht's wieder rund

Und jetzt 47-Tage Winterschlaf..

Auf was freut ihr euch diese Saison am meisten? Ich freue mich natürlich am meisten darauf zu sehen ob Ferrari fleißiger war als Mercedes, oder Mercedes es schafft den Vorsprung zu halten. Dann freue ich mich auch auf Haas Racing, vlt. bringen die Ammis neuen Wind in die F1, mal sehen wo sie mit Ferrari-Power landen, ob sie schon Honda abhängen können oder Honda tatsächlich einen großen Sprung gemacht hat? Und endlich ist Renault als Werksteam zurück, das freut mich für Renault als auch für das alte Lotus-Team, die Geldsorgen der letzten Saisons sollten mit der Renault-Übernahme vom Tisch sein. Ich glaube am Ende des Feldes wird es spannender als an der Spitze...

Heute um 13:15 Uhr ist die Renault-Präsentation. Dort wird das neue Design des Wagens vorgestellt. Wie der Name des Werkteams wird ist außerdem noch nicht bekannt, Gerüchten zufolge könnte Renault auch unter dem Namen Infiniti, Nissan oder Alpine in der Formel 1 antreten.

Live-Stream zur Präsentation gibt es hier: http://www.renaultsport.com/The-Renault-Sport-press-conference-live.html

Edit: Die offizielle Seite ist gerade down, Stream gibt's hier: http://event.media.renault.com/Renau...adbpr=16144151

Primär schwarz also ...
Und das ist mal seit langer Zeit eine echte Präsentation eines neuen Autos gewesen ...

Bei mir geht garnix. Die Renault-Seite ist down bzw. kann ich den Stream nicht abrufen. Ist ja gleich schon wieder vorbei, die Präsentation geht nur 30 min... da gibt es mal wieder ne echte Live-Präsentation und ich kanns nicht gucken, geil.

Bleibt mir nur der Ticker und Twitter..



Bin aber auch vom Design enttäuscht, ich hätte mir viel mehr Gelb gewünscht. Die F1-Autos sehen alle so langweilig aus in den letzten Jahren, grau, schwarz, silber, mh..

Die beste Nachricht seit langem!

Das umstrittene Token-System der Formel 1 soll ab 2017 Geschichte sein. Dann soll in der Königsklasse wieder uneingeschränkte Motoren-Entwicklung erlaubt sein.

Motoren-Entwicklung: Token-System wird abgeschafft - Formel 1 - Motorsport-Magazin.com

Auch aus technischer Sicht gibt es Neuigkeiten. Lange Zeit war die tatsächliche Leistung der Power Units geheim. Es wurden nur Anhaltspunkte gegeben, aber keine genauen Werte. Es galt die Faustregel, der V6 Verbrennungsmotor liefert ca. 600 PS, zusätzlich die auf 160 PS limitierte Leistung des Hybridsystems. Renault rückt nun exakte Zahlen zum Motor raus.

Nachdem Mercedes in Abu Dhabi zwar keine konkreten Leistungsdaten der Power Unit herausgab, aber immerhin eine größentechnische Einordnung ermöglichte, lässt Renault nun die Katze aus dem Sack. Im Pressekit zur Teampräsentation geben die Franzosen rund 875 PS Systemleistung der Power Unit an. Damit gibt Renault den ersten konkreten und auch sinnvollen Leistungswert einer Power Unit. Zum Vergleich: Zu Beginn des neuen Reglements war der Verbrennungsmotor von Renault noch mit 600 PS angegeben. Gemeinsam mit 160 PS aus der MGU-K ergab das eine Systemleistung von 760 PS. Selbst für Renault komplett unrealistisch.

Mercedes sprach in Abu Dhabi davon, das der aktuelle Verbrennungsmotor ähnlich stark ist wie jener zu V8-Zeiten. Die V8-Motoren gab Mercedes mit rund 750 PS an - offiziell wohlgemerkt. Addiert man die 160 PS dazu, die KERS maximal leisten darf, ergibt sich eine Systemleistung von 910 PS. Konservativ berechnet.

Renault liefert Zahlen: So viel PS hat der Motor - Formel 1 - Motorsport-Magazin.com

Ich bin mal auf den Einstieg von Haas gespannt, werde mir da das erste Rennen mal angucken. Ansonsten wird Mercedes wieder vorne rumgurken, davon bin ich überzeugt. Ich gebe spaßeshalber mal eine Prognose ab für den WM Endstand 2016.

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Vettel
4. Kimi