Thema: Formel 1 Saison 2010

naja mal schauen wies läuft

aber wenn es der fall sein sollte, das webber vorbei gelassen werden muss wird redbull sich wohl denke ich nich so dumm anstellen wie ferrari und es offensichtlich machen

es kann ja immer mal passieren das bei vettel was in der letzten runde schief läuft... ich spreche hier vor allem mal vond em rennen in dem vettel auf einmal viel weniger motor leistung hat und webber ihn überholen kann, kurz danach fährt vettel auf einmal wieder schnellste rundenzeiten....

bei so etwas kann keiner sagen, dass das team schuld is und sie es dewegen gemacht haben damit webber vorbeikommt und schon is webber und rb fein aus dem schneider

Tendou

naja mal schauen wies läuft

aber wenn es der fall sein sollte, das webber vorbei gelassen werden muss wird redbull sich wohl denke ich nich so dumm anstellen wie ferrari und es offensichtlich machen

es kann ja immer mal passieren das bei vettel was in der letzten runde schief läuft... ich spreche hier vor allem mal vond em rennen in dem vettel auf einmal viel weniger motor leistung hat und webber ihn überholen kann, kurz danach fährt vettel auf einmal wieder schnellste rundenzeiten....

bei so etwas kann keiner sagen, dass das team schuld is und sie es dewegen gemacht haben damit webber vorbeikommt und schon is webber und rb fein aus dem schneider

Vettel kann auch einfach eine Runde vor Schluss ganz zufällig die Kontrolle über das Auto verlieren und gegen die Leitplanke fahren, natürlich dann mit gesenkter Geschwindigkeit.


LG, Kowalski

Habe mich schon ein wenig gewundert, dass Redbull die Fahrer fahren lies.

Kowalski

Vettel kann auch einfach eine Runde vor Schluss ganz zufällig die Kontrolle über das Auto verlieren und gegen die Leitplanke fahren, natürlich dann mit gesenkter Geschwindigkeit.


LG, Kowalski

Dann müsste er vor Gericht genauso wie Piquet damals.

Vettel ist der Liebling bei Red Bull und er wird Webber niemals helfen. Deshalb hat Alonso auch so gute Chancen auf die Krone....

das für mich lustigste Szenario wäre folgendes:
Vettel startet auf Pole, Webber auf 2, Alonso auf 3 und Hamilton auf 4. In Runde 10 scheidet Vettel
aus, in Runde 20 Webber und in Runde 30 Alonso und Hamilton gewinnt und wäre Weltmeister.
Aber das ist ja fast unmöglich und schön wäre das auch nicht wirklich . Oder so wie die Spaßvögel
bei RTL gesagt haben: Vettel (1.), Webber (2.) und Alonso (5.) punktgleich. Dann wäre Vettel WM
wegen der besseren Plazierungen/Siege. Am liebsten wäre mir Vettel, dann Webber und dann
Hamilton, hauptsache nicht Alonso, dann geb ich einen aus (was überleg ich mir noch) . Es gab ja
auch schon Formel 1-Weltmeister mit nur 0,5 Punkten Vorsprung ... Muss mich zusammenreißen
um nicht vor Spannung auf nächstes Wochenende zu platzen. Und GT5 kommt ja auch bald raus.

Also mir hat das Rennen sehr gut gefallen. Eigentlich müssten doch alle zufrieden sein.
RedBull hat seinen wohl verdienten Konstrukteurstitel gesichert, dafür Glückwunsch auch von mir.
Der Doppelsieg war nie in Gefahr, endlich konnten sie beide mal wieder das umsetzen, was sie eigentlich die ganze Saison über hätten tun können/müssen. Auch die Alonsofans dürften zufrieden mit dem Ergebnis sein, er hat seine Führung behauptet und kann auf eigener Kraft im letzten Rennen vorn bleiben. Das Hulk beim Start keine Chance hat war klar.
Den einzigen Fehler in der Spitzengruppe hat Hamilton gemacht, als er sich am Anfang des Rennens in der ersten Kurve verbremst hatte und Alonso vorbei zog. Hat mich dann wiedermal 6 Punkte im Tippspiel und die Chance auf den 2.Platz in der Gesamtwertung gekostet.

Zu der Titeldiskussion:
Klar das der Fahrertitel länger in Erinnerung bleibt als der Teamtitel. Die meisten Fans der Formel 1 sind eigentlich "Fahrerfans" und nicht unbedingt "Teamfans". Außerdem wird wie CotU schon sagte über den Fahrertitel in den Medien weitaus mehr berichtet.
Den Teams ist der Teamtitel weitaus mehr wert, als der Fahrertitel. Ganz einfach aus dem Grund, weil nur für den Konstrukteurstitel Geld gezahlt wird. Das einzige was das Team vom Fahrertitel hat ist die Nummer auf den Auto.

Tendou

aber wenn es der fall sein sollte, das webber vorbei gelassen werden muss wird redbull sich wohl denke ich nich so dumm anstellen wie ferrari und es offensichtlich machen

es kann ja immer mal passieren das bei vettel was in der letzten runde schief läuft... ich spreche hier vor allem mal vond em rennen in dem vettel auf einmal viel weniger motor leistung hat und webber ihn überholen kann, kurz danach fährt vettel auf einmal wieder schnellste rundenzeiten....

bei so etwas kann keiner sagen, dass das team schuld is und sie es dewegen gemacht haben damit webber vorbeikommt und schon is webber und rb fein aus dem schneider

Wäre ja auch ziemlich offensichtlich. Die Gaspedalstellung kann man auf den Telemetriedaten herauslesen.
Auch sonstige Veränderungen am Motor und dessen Leistung werden überwacht.
Für den Zuschauer würde es nicht anders aussehen als bei Alonso+Massa in Hockenheim.

Staatsfeind Nr.1.1

Am liebsten wäre mir Vettel, dann Webber und dann
Hamilton, hauptsache nicht Alonso, dann geb ich einen aus (was überleg ich mir noch)

Das ist auch meine Lieblingsreihenfolge. Es bleibt auf jeden Fall spannend. Ist zum Glück schon kommendes Wochenende.

Ist es wirklich schon soweit. Das Jahr verging wie im Flug, der letzte GP der Saison 2010 steht an und damit auch meine letzte Streckenvorstellung.
Aber nun Schluss mit der Sentimentalität, noch 4 Fahrer haben die Chance Weltmeister zu werden, wann gab es dies das schon mal? Die Spannung ist auf jeden Fall garantiert und das Wetter macht uns auf alle Fälle diesmal keinen Strich durch dir Rechnung.

Hab noch mal die Rechnung mit dem alten System durchgeführt, da wäre der Stand folgendermaßen:

1. Alonso 99
2. Webber 96
3. Vettel 94
4. Hamilton 92
5. Button 81

Aber nun zur Vorstellung der Strecke

Großer Preis von Abu Dhabi / Abu Dhabi











Yas Marina Circuit (teilweise auch Yas Island Circuit genannt) ist eine im Oktober 2009 fertiggestellte permanente Rennstrecke auf Yas Island in Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate). Dort hat das letzte Rennen der Formel-1-Saison 2009 am 1. November 2009 als Großer Preis von Abu Dhabi der Formel 1 stattgefunden.
Die vom deutschen Rennstrecken-Designer und Bauingenieur Hermann Tilke entworfene Rennstrecke war ursprünglich als temporärer Kurs geplant und ist 5,550 km lang. Die Länge einer Runde auf der Ideallinie beträgt 5,491 km. Sie hat neun Rechts- und elf Linkskurven und wird entgegen dem Uhrzeigersinn befahren. Die Formel-1-Renndistanz von 55 Runden entspricht einer Strecke von 305,550 km. Die projektierte Höchstgeschwindigkeit der Strecke wird für die Formel 1 mit 320 km/h, die Durchschnittsgeschwindigkeit mit 198 km/h angegeben. Der Kurs kann für andere Motorsport-Veranstaltungen in zwei getrennte, unabhängige Streckenführungen von 3,15 und 2,36 km geteilt werden. Insgesamt sollen 41.000 Tribünensitzplätze angeboten werden.
Die FIA gab am 5. November 2008 bekannt, dass der Grand Prix von Abu Dhabi am 1. November 2009 stattfinden werde. Das Rennen soll ein Novum bieten: Zum ersten Mal wird ein Formel-1-Rennen bei Tageslicht gestartet, in der Dämmerung fortgesetzt und unter Kunstlicht beendet. Ebenfalls einzigartig ist, dass ein Teil der Boxenausfahrt unterhalb der Rennstrecke verläuft und sich von unten aufsteigend in den Hauptkurs einfädelt. Diese ungewöhnliche Bauart der Boxengassenausfahrt soll eine erhöhte Sicherheit im Rennbetrieb mit Boxenstopps gewährleisten, da so ein Einfädeln des Boxenverkehrs auf die Rennstrecke außerhalb der Ideallinie gegeben ist.
Die Strecke verfügt nur über asphaltierte Auslaufzonen mit einer Gesamtfläche von 59.100 m², Kiesbetten, wie sie früher üblicher Standard waren, gibt es nicht. Auch die vielerorts üblichen Reifenstapel als Anpralldämpfer wurden auf dieser Strecke durch neuartige, luftgefüllte, Kunststoffbarrieren ersetzt. Ein weiteres Novum ist eine Auslaufzone, die unter der Zuschauertribüne verläuft. Fahrzeuge die aufgrund von Fahrfehlern, technischem Versagen, oder überhöhter Geschwindigkeit diesen Notausgang befahren müssen, „tauchen“ also unter den dort sitzenden Zuschauern hindurch, was für diese ein intensiveres Erlebnis des Rennsports bieten soll. Einen erhöhten Schwierigkeitsfaktor für die Motorsportpiloten stellen einige sogenannte „hängende Kurven“ dar, deren Streckengefälle vom Kurvenscheitelpunkt wegzeigt, was die auf die Fahrer und Fahrzeuge wirkende Querbeschleunigung erhöht. Üblicherweise werden Rennstreckenkurven mit Querneigung ähnlich einer Steilkurve errichtet, was höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht, da die Kurvenüberhöhung den Fliehkräften entgegenwirkt. Eröffnet wurde die Gesamtanlage am 23./24. Oktober 2009 mit Rennen der GP2-Serie.
Der Yas Marina Circuit ist baulich dominiert durch das direkt im Kurs liegende Yas-Hotel.

offizielle Webside:
offizielle Webside

Streckendetails:
Streckendebüt 2009
Streckenlänge 5,550 km
Runden 55
Gesamtdistanz 305,361 km
Schnellste Rennrunde 1:40.279 Min. 2009 Sebastian Vettel, RedBull Renault
Schnellste Qualirunde 1:40.948 Min. 2009 Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

Letztes Rennen:
Sieger 2009 Sebastian Vettel, RedBull Renault
Pole Position 2009 1:40.948 Min. Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
Schnellste Runde 2009 1:40.279 Sebastian Vettel, RedBull Renault

Sieger der letzten Jahre:
2009 Sebastian Vettel, RedBull Renault

Terminplan nach MEZ (MEZ+3=Ortszeit):
Freitag 12.11.2010 10:00 Uhr - 1. Freies Training
Freitag 12.11.2010 14:00 Uhr - 2. Freies Training
Samstag 13.11.2010 11:00 Uhr - 3. Freies Training
Samstag 13.11.2010 14:00 Uhr - Qualifying
Sonntag 14.11.2010 14:00 Uhr - Rennen

Wettervorhersage:
Wetter.com

Lotus: Rückkehr zur schwarz-goldenen Lackierung - Formel 1 bei Motorsport-Total.com
Für alle die es, so wie ich, erst jetzt gelesen haben...

Schade, denn eigentlich will ich dann auch noch Lotus drauf stehen sehen, wenn der Wagen mit der Lackierung fährt..

Ich bin so gespannt was beim letzten Rennen passiert.

Red Bull gegen Alonso und vor allem wie sich Red Bull entscheidet! Ich wünsche allen ein unterhaltsames Weekend.

IceViper

Ich bin so gespannt was beim letzten Rennen passiert.

Red Bull gegen Alonso und vor allem wie sich Red Bull entscheidet! Ich wünsche allen ein unterhaltsames Weekend.

Ja, mal sehen wer als letzter lacht, vielleicht Hamilton? ^^

hahaha,ist amüsant aber er hat mir doch zu viele fehler gemacht.
was mich wündern würde währ, wenn vettel webber absichtlich ohne stall order durchlassen würde.dann würde ich mal sehen wie alle reagieren^^.
ich hoffe trotzdem das vetteles irgendwie noch schafft

Eddie1209

Ja, mal sehen wer als letzter lacht, vielleicht Hamilton? ^^

Daran glaube ich nicht so ganz, aber stimmt Hamilton hat auch noch eine Chance.

Ich persönlich denke, dass es zwischen Webber und Alonso entschieden wird.

IceViper

Daran glaube ich nicht so ganz, aber stimmt Hamilton hat auch noch eine Chance.

Ich persönlich denke, dass es zwischen Webber und Alonso entschieden wird.

Denk ich auch, das Podium wird wohl wie in Brasilien aussehen.

Eddie1209

Denk ich auch, das Podium wird wohl wie in Brasilien aussehen.

Wenn Sebastian dem Webber doch hilft, dann wird Mark wohl doch Weltmeister.

Es geht einfach darum, was Alonso macht ! Stell dir mal vor: Alonso kriegt einen Motorschaden mitten im Rennen, dann Webber gegen Vettel.

Und wenn sich die beiden rausstoßen, dann Hamilton

und dann macht hamilton wieder ein fehler und alonso ist wm.
aber bloß nicht

Vettel hat übriegens schon mehrmals mehr oder weniger direkt angekündigt, Webber im Fall X zu helfen und
nicht Alonso den WM-Titel zu schenken und das ist auch gut so. Es wäre auch nur clever es so zu tun. :

Sebastian Vettel

Frage: "Ein Rennfahrer denkt für gewöhnlich nicht darüber nach einen Platz herzugeben ..."
"Sollte die Situation aufkommen, wird einem das wohl recht schnell klar und dann wird man dementsprechend handeln."

Quelle

Sebastian Vettel

"Und notfalls kann ich sehr schnell analysieren und dann auch schnell entscheiden."

Quelle

Sebastian Vettel

"Ich bin zur Schule gegangen, ich kann rechnen"

Quelle

Sebastian Vettel

Frage: "Wenn du in Abu Dhabi die letzte Runde als Führender beginnst und Mark hinter dir Zweiter und Fernando Dritter ist. Würdest du Mark vorbeilassen?"
...
"Was willst du von mir hören? In dem Szenario, das du beschrieben hast, kann ich dir nur das sagen, was du selbst denkst. Ich glaube, das ist klar."

Frage: "War das ein Ja?"
...
"Wir werden es sehen."

Quelle

Christian Horner

"Ich habe keine Zweifel, dass beide ihr Bestes geben werden - nicht nur für sich selbst, sondern auch für das Team."

Quelle

Allein seinem Team zu Liebe würde er es notfalls tun, auch um nicht schlecht dazustehen .
Und das beste ist, er bekommt es dann nicht über Funk befohlen, wie Herr Massa.
Sondern er macht es freiwillig! Somit wäre es sogar legal . Ausserdem ausgleichende Gerechtigkeit.

Hätte Ferarri in Hockenheim nicht beschissen, wäre das jetzt noch ne Ecke spannender. Von daher gönne ich dem Schummelkönig Alonso den Titel überhaupt nicht.

Counterweight

Hätte Ferarri in Hockenheim nicht beschissen, wäre das jetzt noch ne Ecke spannender. Von daher gönne ich dem Schummelkönig Alonso den Titel überhaupt nicht.

Wenn man Alonso die 7 Punkte für Hockenheim abzieht, dann wäre er im Moment immer noch vorne !

IceViper

Wenn man Alonso die 7 Punkte für Hockenheim abzieht, dann wäre er im Moment immer noch vorne !

Jop, aber das verstehen manche einfach nicht, denn nach dem neuen Punktesystem sind 7 Punkte auch relativ wenig.
Daher ist es immer noch sehr spannend, denn es können theoretisch noch 4 Leute beim letzten Rennen WM werden, dass gabs in den letzten Jahren schon lange nicht mehr.