Gran Turismo 5 (GT5)

[Ein Hund im Büro?]

Hier könnt ihr in ca. 45 min etwas erwarten von Amar

I drive with G25.

Clutch users, rejoyce! Clutch works, same style as GT5:Prologue, no official support, you still have to press triangle before the race, but the beauty is here.

Physics are fantastic. In the line somewhere between cruelty of Academy TT Demo and Prologue. My first ride was Trial Mountain with F40, S1 tyres, all aids OFF (ABS on 1), Professional setting. I spun on lap 2, went into Pause Menu and found out about new addition in Quick Options - Interior View Angle.

Now we can adjust view angle to Standard, Narrow and Narrower

Map Size can be adjusted, unfortunately, no option to turn-off the HUD yet.

Prior to the race start you can choose Depletion of Tyres/Fue

It took 40 minutes. First bunch of installed data is actually 6.4GB, but we have already learned that game will continue to install (decompress) the data during playtime. And off we go

Noch mehr Infos kommen jetzt die Stunden. Endlich hat jemand das Spiel der weiß wie man mit dem Internet kommuniziert

ALL ABOARD THE HYPE TRAIN !

[moe_re]

I drive with G25.

Clutch users, rejoyce! Clutch works, same style as GT5:Prologue, no official support, you still have to press triangle before the race, but the beauty is here.

Physics are fantastic. In the line somewhere between cruelty of Academy TT Demo and Prologue. My first ride was Trial Mountain with F40, S1 tyres, all aids OFF (ABS on 1), Professional setting. I spun on lap 2, went into Pause Menu and found out about new addition in Quick Options - Interior View Angle.

Das irritiert mich jetzt ehrlich gesagt ein wenig. Er sagt, es spiele sich wie Prologue, was bedeuten würde, dass die Kupplung nicht analog ist... das möchte ich noch nicht ganz glauben.

Allerdings sagt er auch, dass die Steuerung ansonsten der TT Academy ähnelt, was zumindest bedeuten würde, dass sowohl die Wippen als auch die H-Schaltung softwareseitig unterstützt werden (was in der TT Academy Demo auch der Fall war).

Langsam aber sicher sollte ich aufhören, die zusammengetragenen Infos hier aufzufassen und einfach den Release abwarten

[Ein Hund im Büro?]

Cockpitview ist die kameraeinstellung veränderbar, näher am lenkrad und weiter weg, 3 Möglichkeiten. Frisch ausm gtp forum

http://www.img-host.de/bild.php/4928...00501APKGF.jpg

[Ryder]

Brandneue Bilder

(besseres Schadensmodell)

Spoiler öffnen

[THE-Mega-RISK]

@ hundimbüro: was soll da bei dir im beitrag sein, wir bei mir nicht angezeigt

@ ryder: das schadensmodell ist aber immernoch nicht so toll.. keine kratzer und man weiß auch nicht mit wievielen kmh er gegen die wand gekracht ist.

[luwiro]

[Ein Hund im Büro?]

@ hundimbüro: was soll da bei dir im beitrag sein, wir bei mir nicht angezeigt

Hab ich jetzt auch gemerkt, war ein Bild des Cockpit View Einstellungs Menü. Dort war zu sehen das man wirklich die Sitzposition im Cockpit verändern konnte. Gibt 3 Einstellungen:
Nah, Näher, am Nähesten.

EDIT: Update von Amar.

Regarding PHYSICS - the Professional / Standard is gone. I referred to Professional in my previous update as an AI setting in Arcade. However, physics are "Professional" with everything OFF - it seems that new assist "SKID RECOVERY" actually determines the complexity of the tyre physics.

I've just tried RX-7 on compound previously known as N2 (marks N, S and R are also gone - now we have Comfort, Sports and Racing, while only Racing have option to be Intermediate and Rain - logical, since Racing are slicks without grooves) on Indy Road and actually it is damn close to one I remember from Academy TT demo. Although there is no way to compare (demo is out of function) I can safely say that all hard-cores will be very satisfied

From my first byte at physics and overall options - and all at this point have been into Options and Arcade modes only, I'm heading to GT Life now - driving with force feedback wheel (my current FF strength is 5) is more refined than in Prologue and/or Academy TT Demo, yet it is more complex but feels more natural. Please notice that physics elaboration is very sensitive matter, but at this point all who were impressed with Prologue Spec III physics update and TT Demo physics later, will be satisfied.

Notice that ABS-off is now refined to death, lock-up is made very impressive and I really starting to like the journey that lays ahead

[Ryder]

@ hundimbüro: was soll da bei dir im beitrag sein, wir bei mir nicht angezeigt

@ ryder: das schadensmodell ist aber immernoch nicht so toll.. keine kratzer und man weiß auch nicht mit wievielen kmh er gegen die wand gekracht ist.

Ja natürlich ist es "noch?" nicht so toll.
Stammt übrigens auch noch vom Arcade mode.

Also im Finalen Built erwarte ich zersplitterte Scheiben und abfallende Teile wie es im Top Gear mag beschrieben ist.

[LaWiiestbelle]

Hab gerade nochmal von vorne bis hinten Grid durchgezockt, ich wollte noch schnell ein Rennspiel zocken ehe GT5 erscheint, hab schon ewig kein Rennspiel mehr gezockt
Zum Glück bin ich auch in Sachen LCD Fernseher auf dem neusten Stand, dadurch wird das Game noch geiler... puuuh bis Mittwoch warten...... das dauert mir eigentlich noch zu lange


mfg

[Kickboxritter]

also das mit der cockpit kamera find ich super... da ingame nämlich keine 900° beim lenkrad sind, beim zockerlenkrad aber schon, wird man nicht mehr verwirrt, wenn man eben die kamera weiter nach vorne schiebt ... Gute Sache

[Ein Hund im Büro?]

EU Signature Edition Unboxing
Connected Consoles - PS3 : Gran Turismo 5 Signature Edition Unboxing

Hier ein gif das verdeutlicht wie weit man im Cockpit nach vorne rücken kann.




Nürburgring bei Tag mit dem Toyota F86
YouTube - GT5 Nurburgring DAY/NIGHT - F86

[LaWiiestbelle]

Ja natürlich ist es "noch?" nicht so toll.
Stammt übrigens auch noch vom Arcade mode.

Also im Finalen Built erwarte ich zersplitterte Scheiben und abfallende Teile wie es im Top Gear mag beschrieben ist.

Ach wäre das Schadensmodell wie bei Grid... wär es perfekt^^

[A.D.I.O.S]

Hier ein gif das verdeutlicht wie weit man im Cockpit nach vorne rücken kann.

das problem is nur dass man keine spiegel mehr sieht... da wäre head tracking doch ganz interessant

[hagen56]

naja ehrlich gesagt fände ich auch ohne ein super schadensmodell dass das spiel top ist. bei GT4 hat es ja auch gefehlt und es war nicht so schlimm. okay heutzutage ist es schon fast standart das die karren schrott gehen können (schaden nehmen) aber mir wird es nicht so sehr fehlen.

Zumal man ja sowieso als halbwegs guter Fahrer nicht andauernd in die wand crasht.

EDIT: Oh man das geht jetzt irgendwie ganz schön schnell mit dem (angeblichen) Release. hab gar keine Kohle mir das spiel zu leisten

[DonZonda]

Neues Video

[Bachardi]

Was mir jetzt ziemlich Sorgen bereitet ist dass das Cover der CE Edition schwarzweiß ist.


Die normale Edition:

ist euch eigentlich aufgefallen das abgesehen von dem merkwürdigen aufkleber auf der standart edition, das spiel keine reguläre ps3 hülle sondern nur eine gewöhnliche blu-ray verpackung hat? ich glaube die silberne hülle wird sowohl die standart als auch die limited edition sein, nur das es bei der limited noch den pappschuber gibt.

[hagen56]

Was soll der dämliche aufkleber auf der Standart Version ???

sorry für offtopic: würde ich für NFS pro street und Beijing und vielleicht auch noch Soul calibur 50€ für GT5 rausholen können?

[A.D.I.O.S]

das wo der besitzer wohnt is der auf allen spielen! hat also nix zu sagen

[IceViper]

Das Problem ist ja, dass kein einziger hier es gezockt hat und trotzdem wird schon Kritik geübt ohne Ende !

Wird bei euch das Essen auch schlecht gemacht ohne es probiert zu haben ?

[hagen56]

würde schon sehr gerne mal wieder ein richtig geiles Rennen machen: Nordschleife mit 16 autos boxenstopps und so weiter