Need for Speed: Shift

[robbie]

Ich zitier mich ungern selber, aber ich glaube dass das ein guter Auto-Tipp zum Kurven meistern ist:

Die meisten hab ich einfach versucht während den Rennen zu holen.
Die, die mir noch übrig geblieben sind, hab ich mit dem Audi R8 4.2 FSI Serienwagen geholt. Quickrace mit zwei drei Gegner.
Der hat eine angenehme Geschwindigkeit und vor Allem AWD, um eine Kurve ohne Slide zu meistern echt fein.

Der Wagen ist kaum zum Sliden zu bringen bei angemessener Geschwindigkeit.

[isi-rider]

hey, hab mir jetzt so nen paar seiten hier durchgelesen über das game!

kann man sich das spiel kaufen oder lohnt es sich eher doch nicht?

[Ein Hund im Büro?]

Ich zitier mich ungern selber, aber ich glaube dass das ein guter Auto-Tipp zum Kurven meistern ist:

Mit dem R8 bin ich nur einmal gefahren.

Acuh ein tipp von mir, BMW 135i auf max tunen. Hab dann plötzlich mit einem versuch die erste kurve in spa gt gemeistert und glaubt mir, ich bin die strecke mit bestimmt 15 autos durchgefahren nur um die eine kurve zu meistern

@isi rider: KAUFEN! KAUFEN ! KAUFEN !!

Kein spiel fesselt dich an das cockpit wie bei shift!

[robbie]

Mit dem R8 bin ich nur einmal gefahren.

Hab den auch nur zufällig entdeckt, als ich mal ein Online-Rennen gefahren bin gegen jimcarry.

Aber der 135i??? Heckantrieb, voll getuned? Also man kann es sich auch leichter machen.
Die Eau Rouge in Spa meistert man am Einfachsten mit einem langsamen Auto. Dann muss man nämlich im Rechtsknick nicht so stark vom gas gehen.

[Ein Hund im Büro?]

Hab den auch nur zufällig entdeckt, als ich mal ein Online-Rennen gefahren bin gegen jimcarry.

Aber der 135i??? Heckantrieb, voll getuned? Also man kann es sich auch leichter machen.
Die Eau Rouge in Spa meistert man am Einfachsten mit einem langsamen Auto. Dann muss man nämlich im Rechtsknick nicht so stark vom gas gehen.

Habs mit nem Audi S3 versucht, alles auf max getunt ausser MOTOR LEISTUNG. Nix hat geholfen.

Der BMW klebt auf der strecke und langsam ist er auch

[MetaTron]

Ich hab alle meine Kurven mit dem Corolla gemacht!!

Kein Tuning, nur Handling Teile eingebaut bis Stufe 3 und die Extrateile!
Fährt zwar nur 180 Sachen, kam ich aber in den Kurven am besten mit klar!

[Custer85]

Ich habe den Nissan R35 Skyline mit Werksumbau genommen, der hat 4WD und lässt sich wunderbar um die Kurven werfen.

[Kickboxritter]

jop, da kann man auch mal über die curbs auf der nordschleife brettern, mit vollgas, wenn ich das mit dem Porsche GT2 mach ist ruckzuck das heck weg

[SkYgoesWeeD]

also ich leg da net son großen wert auf das kurven meisten. ich versuchs nebenbei im rennen, aber so nicht unbedingt.
was ich als einziges zu bemängeln habe (ausser den bugs) ist, dass man die autos nicht so individuell tunen kann, mir hätten ein paar tuningmaßnahmen schon gefallen, so wie bei MC:LA; 4 schürzen, 4 versch. endrohre.....weil so fehlt doch etwas die individualität in dem game. z.b. der Seat leon cupra, sieht mit karosserie kit st. 3 saugeil aus, aber sobald der werksgetunt ist, ist der sowas von potthässlich. aber ansonsten ist das game eines der besten renngames seit langem.

[Custer85]

Vielleicht kommt da noch DLC ?!

Aber Kurven zu meistern habe ich auch erst so gemacht, während ich die Karriere durchgespielt habe. Aber es gibt soviele Kurven, sie man neben der Ideallinie schneller fahren kann, dass ich das im Rennen nicht so gerne gemacht habe, um nicht meine Position zu verlieren. Die Gegner hängen einem ja die ganze Zeit hinten dran, ein Fehler und man ist nurnoch 3ter oder so, oder es reicht nicht mehr den Ersten noch zu kriegen, wenn man mitten im Fahrerfeld einen Fehler macht.

Bei vielen Strecken habe ich halt eigentlich meine eigene Linie, die mir aus anderen Spielen her noch besser liegt. Bei Brand Hatch GP zB habe ih mich gleich an meine Rennlinie aus Toca und später DTM Racedriver 2 erinnert, obwohl es schon viele Jahre her ist, dass ich die Strecke gefahren bin. Die Nordschleife kenne ich in Echt und aus GT4, aber in Shift kommt sie sehr gut rüber, weil das Geschwindigkeitsgefühl so übertrieben ist. Einzig eine Fahrt mit dem Sauber Mercedes bei GT4 kommt dem Geschwindigkeitsgefühl nahe.

Wenn man die Nordschleife aber in nem Audi 100 2.8E mit 4 Leuten im Wagen fährt, dann ist es nicht ganz so spektakulär, wei man meint. Das Geschwindigkeitsgefühl in GT5 ist etwas zu langsam (liegt halt daran, dass man 1. kein so großes Sichtfeld hat wie in der Realität und dass man keine G-Kräfte Simulieren kann) und das in Shift ist viel zu schnell, aber das macht halt die Tatsache wieder wett, dass die G-Kräfte in einem Spiel schlecht simuliert werden können. Bei Shift hat man echt Respekt vor der Nordschleife, besonders da jede Bodenwelle das Fahrzeug zum Hüpfer werden lässt.

[HolidayX]

Vielleicht kommt da noch DLC ?!

Aber Kurven zu meistern habe ich auch erst so gemacht, während ich die Karriere durchgespielt habe. Aber es gibt soviele Kurven, sie man neben der Ideallinie schneller fahren kann, dass ich das im Rennen nicht so gerne gemacht habe, um nicht meine Position zu verlieren. Die Gegner hängen einem ja die ganze Zeit hinten dran, ein Fehler und man ist nurnoch 3ter oder so, oder es reicht nicht mehr den Ersten noch zu kriegen, wenn man mitten im Fahrerfeld einen Fehler macht.

Bei vielen Strecken habe ich halt eigentlich meine eigene Linie, die mir aus anderen Spielen her noch besser liegt. Bei Brand Hatch GP zB habe ih mich gleich an meine Rennlinie aus Toca und später DTM Racedriver 2 erinnert, obwohl es schon viele Jahre her ist, dass ich die Strecke gefahren bin. Die Nordschleife kenne ich in Echt und aus GT4, aber in Shift kommt sie sehr gut rüber, weil das Geschwindigkeitsgefühl so übertrieben ist. Einzig eine Fahrt mit dem Sauber Mercedes bei GT4 kommt dem Geschwindigkeitsgefühl nahe.

Wenn man die Nordschleife aber in nem Audi 100 2.8E mit 4 Leuten im Wagen fährt, dann ist es nicht ganz so spektakulär, wei man meint. Das Geschwindigkeitsgefühl in GT5 ist etwas zu langsam (liegt halt daran, dass man 1. kein so großes Sichtfeld hat wie in der Realität und dass man keine G-Kräfte Simulieren kann) und das in Shift ist viel zu schnell, aber das macht halt die Tatsache wieder wett, dass die G-Kräfte in einem Spiel schlecht simuliert werden können. Bei Shift hat man echt Respekt vor der Nordschleife, besonders da jede Bodenwelle das Fahrzeug zum Hüpfer werden lässt.

Finde eher die Nordschleife bei GT noch anspruchsvoller als die in Shift, weil man in GT nicht automatisch wieder auf die Strecke zurück hüpft wie es in Shift der Fall ist. Man verliert quasi mehr Zeit. Aber auch vom fahrerischen scheint mir die GT Strecke schwieriger zu meistern mit einem ordentlich schnellen Wagen. Vielleicht auch weil man in Shift oft in die Kurven reindriften kann, was bei GT eher nicht so oft der Fall st.

[Custer85]

Also anspruchsvoller ist die Strecke bie GT4 sicherlich, aber ich finde man kommt bei Shift schwerer wieder auf die Strecke zurück als bei GT4. Jeder Abflug bei Shift hat meiner Meinung nach größere Konsequenzen und durch das hohe Geschwindigkeitsgefühl ists halt schon recht spannend, weil halt ein kleiner Fehler das Aus bedeutet.

Klar ich mag auch immernoch GT4 lieber, weils eben ne richtige Simulation ist.

[HolidayX]

Einigen wir uns darauf, dass beide ihren Reiz haben

Bei GT4 schlottern mir ganz schön die Knie wenn man am Start steht. Da werd ich im 5ten Teil der Serie im Onlinemodus sicher nicht lockerer werden. Allerdings ist das Geschwindigkeitsgefühl bei Shift schon sehr gut. Jedoch kommt es bei GT mehr auf die Kleinigkeiten auf der Strecke an ob man Zeit rausholt. Bremspunkt verfehlt und schon macht man mal nen Abflug. In Shift dagegen ist der Bremspunkt zwar auch nicht zu vernachlässigen jedoch kann man in einer mit viel Speed gedrifteten Kurve wieder einiges an Zeit rausholen.

[affenkopp]

Shift kam mir in meiner Vorfreude auf GT5 gerade recht, allerdings vertreibts meine Zeit nicht bis 2010...

[Custer85]

Meine leider auch nicht. Es gibt ja noch als Vorbereitung auf GT5 Supercar Challenge, von den Machern von Ferrari Challenge, das wird auch eine Simulation. Ist zwar grafisch nicht so gut wie Shift, aber dennoch sicher ganz ordentlich.

Aber ich werde mir die Zeit bis GT5 nicht nur mit Rennspielen vertreiben, gibt ja viele viele Games diesen Winter, die ich mir noch kaufen muss.
Ist eigentlich DLC für Shift angekündigt? Oder kann man davon ausgehen, dass ohnehin in 7 Monaten das nächste Need for Speed kommt und desshalb kein DLC produziert wird?!

[Kickboxritter]

Gestern mal Funrunde mit DasDensen.... sind mit allen mögliche autos gefahren, auch mit dem Mclaren F1.... ey das ding ist die hölle, finde der geht mehr ab als der Zonda R. Den werd ich mir heut kaufen, Fahrwerk weicher einstellen und den 6sten gang verkürzen, dann läuft er viel. 330 oder so... zwar nicht so arg schnell aber die beschleinigung ist abnormal...

[Speedy79]

Meine leider auch nicht. Es gibt ja noch als Vorbereitung auf GT5 Supercar Challenge, von den Machern von Ferrari Challenge, das wird auch eine Simulation. Ist zwar grafisch nicht so gut wie Shift, aber dennoch sicher ganz ordentlich.

Nur so als Info, falls dus noch nich gesehen hast:
Supercar Challenge Beta

[DasDensn]

Also von Supercar Challenge würd ich die Finger lassen......
Fand die Beta am ersten Abend noch gut weils Handling recht anspruchsvoll ist.
Allerdings ist das FF echt schlecht. Da hörst du den Grip eher als dass du vernünftige Rückmeldung im Lenkrad bekommst.

@custer
Nach heutigem Maßstab ist GT4 alles....aber doch keine Sim (mehr).
Da sind Zeiten auf der Nordschleife möglich gewesen die mal ganz fern der Realität waren.
Da schlägt sich Shift mit knapp 6:17 Bestzeit schon nicht schlecht.

[KillZ0nE²]

mit welchem auto wurde denn die 6:17 erreicht ich komm kaum unter 7min...

[Kickboxritter]

glaube mit dem Maserati MC12

mit dem Nissan GTR V-Spec hab ich 6.45 geschafft, und DasDensn wie immer 6.42.... AHHH