Formel 1 2010 (Codemasters)

[Burgerspalte]

entschuldigt vorweg die kleinschreibung. ich habe alles auf meinem handy getippt.

so, werd jetzt auch mal mein senf zu dem spiel abgeben. hab f1 seit ca. einer woche und finde es wirklich gut. die bekannten bugs kann ich zwar bestätigen, aber sie machen das spiel nicht unspielbar. so vermeide ich pitstop wartezeiten grundsätzlich damit, dass ich 2-3 runden später in die box fahre . das klappt wunderbar und ich stehe nie länger als 4-5 sekunden. das einzige was mich ein wenig stört, ist der etwas zu leichte schwierigkeitsgrad. die ersten 10 rennen bin ich auf experte ohne fahrhilfen gefahren und war ab dem 3. rennen immer erster, teilweise mit einem vorsprung von 15 sekunden. gestern hab ich die ki auf legende gestellt. das war anspruchsvoller, bin allerdings trotzdem von der pole gestartet und bin als erster durchs ziel. mit einem guten auto wäre es ja vielleicht realistisch, aber nicht mit einem bmw-sauber. ich muss dazu sagen, dass ich mit einem g25 lenkrad fahre. an alle mit pad: holt euch ein lenkrad, es ist ein völlig neues spielgefühl . nur der aufbau ist extreeem nervig (am besten nie abbauen).

@kahn
erstmal mein respekt, dass du 100% rennen fahren möchtest. das wäre mir definitiv zu lang. mir reichen 20% erstmal aus. wie du es allerdings schaffst ständig den gegner zu berühren ist schon interessant. bei mit ist es eher umgekehrt. hab nicht das problem, dass mir der gegner hinten reinfährt, sondern eher das risiko ihm reinzufahren. meistens bremst die ki viel zu früh vor der kurve, so dass ich da gut aufpassen muss. ist der gegner hinter mir, passiert auch nicht viel, da ich eh später als er bremse. vielleicht hast du noch nicht die optimalen bremspunkte herausgefunden. schalte mal die idealspur aus. die lenkt mehr ab, als dass sie wirklich was nützt. nach 100 runden sollte die strecke sitzen . taste dich runde pro runde an den optimalen bremspunkt heran. wenn du dabei oft im kiesbett landest, machst du es richtig. erst die grenzen ausloten. du wirst feststellen, dass die ki viel früher bremst. dann sollte dir auch hoffentlich keiner mehr hinten reinfahren.

[kahn_07]

Ja okay, werde es mal bei Gelegenheit testen.

Aber ohne die Ideallinie ist es mir noch ein Stückchen zu schwer.

[Burgerspalte]

das problem mit der ideallinie besteht darin, dass du dich zu sehr auf diese konzentrierst. du klebst auf der linie und bremst wenn es rot leuchtet und gibst gas wenns grün wird. so wirst du allerdings niemals gute zeiten fahren können. ich mach das immer so, dass ich bei einer neuen strecke erstmal dir minimap anlasse. wenn ich die strecke einigermaßen kenne, schalte ich die minimap aus und suche die bremspunkte. vor scharfen kurven hast du am rand immer meter anzeigen. damit kannst du hervorragend experimentieren. glaub mir, ideallinie lenkt nur ab.

[Tendou]

also ideallinie schalte ich immer im ersten freien training an
da kann sich immer gut orientieren wenn man zum ersten mal auf der strecke unterwegs is man sieht auch gleich wo ungefähr der bremspunkt liegt, also bei manchen kurven wir der bremspunkt perfekt angezeigt aber bei anderen is der total bescheuert. vor allem in singapur, also wenn ich da bremsen würde wenns rot wird dann bleib ich ja 10 meter vor der kurve stehen, echt des is sowas von falsch angezeigt
aber wie gesagt sonst sind sie am anfang immer hilfreich und dann kann man ja selbst schauen wo man bremst

[Hellseeker1332]

Auf einigen Stellen ist diese mir immer eine Hilfe, gerade in einem Hitzigen Gefecht... Aber die Dinge wie rot sind eher Bemerkungen, zumindest für mich, dass ich jetzt mal aufpassen sollte...
Wenn ich immer nur das mache, was die Linie vorgibt, also Gas, Bremsen, exakt auf der Linie fahren.... Dann verlier ich da ja locker 10sekunden! Allerdings muss ich zugeben, dass ich mich zu sehr auf diese Konzenztiere... Das fällt mir auf wenn sie bei Onlinerennen obwohl erlaubt, polötzlich ausfällt... Das verunsichert mich dann schon etwas.

[Kallisto]

habe heute angefangen ohne ideallinie zu fahren.
Und man lernt es schnell also ich.Immer im training fahre ich runde für runde für runde.Dann fellt es wircklich auf das der computer viel früher bremst als ich.Besonder sin dieser sehr engen kurve von montreal frage ich mich immer ob ich zu spät gebremst habe.
aber passt immer

[Burgerspalte]

die ideallinie macht halt faul. du guckst quasi nicht mehr auf die strecke, sondern auf die linie. dadurch lernst du die strecke nicht auswendig. es ist wie minikisame schon sagt, nach ein paar runden kennt man die strecke.

[Sir Onkl Happy]

Und nicht zu vergessen, es macht ohne Ideallinie noch ne Ecke mehr Spaß . Wer einmal ein paar gute Runden "ohne" gedreht hat, wird diese wohl fast nie wieder einschalten

[CityStar]

mal zum thema ideallinie

schumi ist ja das erste mal in singapur gefahren. er meinte im interview dass ein rennprofi 3 runden braucht um eine neuen strecke zu lernen bevor er topzeiten auf dieser fährt. beeindruckend nicht wahr? nur mal am rande.....

[Kallisto]

stimmt ja auch man braucht nicht so lange für ne neue strecke.Ok so schnell lerne ich das natürlich nicht aber das ist ein gutes beispiel wie schnell sowass geht.Dafür ist ja die training session da.

[Hellseeker1332]

mal zum thema ideallinie

schumi ist ja das erste mal in singapur gefahren. er meinte im interview dass ein rennprofi 3 runden braucht um eine neuen strecke zu lernen bevor er topzeiten auf dieser fährt. beeindruckend nicht wahr? nur mal am rande.....

3 Runden glaube ich nicht. selbst ein MS braucht länger. Oder gerade dieses Jahr..
15 Nach 5 - 10 Runden weiß man wo's langgeht..
Nach 15-30 Runden kennt man dann auch den optimalen Bremspunkt.

So habe ich das bisher von jedem Experten gehört. Aber Simulatoren machen das ganze ein wenig einfacher als noch vor ein paar Jahren. Aber niemals 3 Runden. Das glaube ich selbst vom Kerpener nicht. Nach 3 Runden habe ich vielleicht das Layout raus, aber noch nicht das Optimum... (alleine schon aufgrund des Setups)
Selbst Schumi. Ich denke er meinte damit sicher nicht das Limit.
So viel OT muss sein.

[CityStar]

3 Runden glaube ich nicht. selbst ein MS braucht länger. Oder gerade dieses Jahr..
15 Nach 5 - 10 Runden weiß man wo's langgeht..
Nach 15-30 Runden kennt man dann auch den optimalen Bremspunkt.

So habe ich das bisher von jedem Experten gehört. Aber Simulatoren machen das ganze ein wenig einfacher als noch vor ein paar Jahren. Aber niemals 3 Runden. Das glaube ich selbst vom Kerpener nicht. Nach 3 Runden habe ich vielleicht das Layout raus, aber noch nicht das Optimum... (alleine schon aufgrund des Setups)
Selbst Schumi. Ich denke er meinte damit sicher nicht das Limit.
So viel OT muss sein.

so, du hast es noch von keinem experten gehört, aber für dich ist ja sogar nikki lauda kein experte....
ich hab doch gesagt dass er es aus seinem eigenen mund gesagt hat. wenn er es so sagt, dann meint er bestimmt nicht 15 runden. nur weil du es dir nicht vorstellen kannst kann das nicht so sein oder wie?
nach 3 runden hast DU vielleicht das layout raus ja, deshalb verdient er auch millionen, und DU nicht.....

3 Runden glaube ich nicht. selbst ein MS braucht länger. Oder gerade dieses Jahr..
)

offensichtlich ist das auto von schumi nicht das beste diese jahr, obwohl nico rosberg ihn konstant alt aussehen lässt. nun frage ich dich: was hat der zustand meines autos mit dem auswendig lernen einer strecke zu tun? NIX!

[Hellseeker1332]

Ja ne is klar...
1. hätte ich das vom 7. maligen auch selbst gehört...(wo hat er das gesagt?) ich will nur hören ob er das so meinte.
2. Glaubst du doch selbst nicht, dass ein Profi 3 Runden bracht, um auf einer Strecke die er nie gefahren ist, so gut zu sein, we nach 100 Runden, um mal ein Besipiel zu nennen...
So und nun mal ne allgemeine Aussage, die dem Spiel hier wieder näher kommt:
Im Spiel würde das wohl jeder Profi recht schnell können.
Im echten Leben spielen aber auch bei augenscheinlich gleichen Wetterverhältnissen so viele Faktoren eine Rolle, dass es DEN optimalen Bremspunkt gar nicht gibt.
Asphalttemperatur, Reifentemperatur / abnutzung, Gewicht, Windrichtung/stärke....Gummi auf der Strecke etc.
Und nach 3 Runden wird keiner so ne Zeit fahren wie nach 30 oder gar 100 Runden, wenn er das Auto auf die Verhältnisse Angepasst hat, die ihm das beste Packet geben, dass möglich ist....

Es ging ja um die Idealline und die Bremspunkte.
Deshalb schreib ich das. Denn das sins Faktoren die sich ändern

[kahn_07]

Gehört das nicht in den realen F1-Thread?

Hier geht's um's Spiel !!!

[CityStar]

Ja ne is klar...
1. hätte ich das vom 7. maligen auch selbst gehört...(wo hat er das gesagt?) ich will nur hören ob er das so meinte.
2. Glaubst du doch selbst nicht, dass ein Profi 3 Runden bracht, um auf einer Strecke die er nie gefahren ist, so gut zu sein, we nach 100 Runden, um mal ein Besipiel zu nennen...
So und nun mal ne allgemeine Aussage, die dem Spiel hier wieder näher kommt:
Im Spiel würde das wohl jeder Profi recht schnell können.
Im echten Leben spielen aber auch bei augenscheinlich gleichen Wetterverhältnissen so viele Faktoren eine Rolle, dass es DEN optimalen Bremspunkt gar nicht gibt.
Asphalttemperatur, Reifentemperatur / abnutzung, Gewicht, Windrichtung/stärke....Gummi auf der Strecke etc.
Und nach 3 Runden wird keiner so ne Zeit fahren wie nach 30 oder gar 100 Runden, wenn er das Auto auf die Verhältnisse Angepasst hat, die ihm das beste Packet geben, dass möglich ist....

Es ging ja um die Idealline und die Bremspunkte.
Deshalb schreib ich das. Denn das sins Faktoren die sich ändern

ist doch wohl klar dass er nach 3 runden nicht alle rekorde gebrochen hat. aber ab der 4ten runde werden sich seine zeiten nicht mehr wesentlich verbessern! wer hat hier von polepositions geredet??? hier redet niemand von autos abstimmen, vielleicht begreifst du es ja jetzt.

wir reden über die fähigkeit eines menschen sich schnell an eine neue strecke zu gewöhnen. rennfahrer können sowas halt, der eine besser, der andere schlechter. aber genau weil sie sowas können und auch schnell fahren, werden die halt gut bezahlt und dürfen sich profisportler nennen.

ach du fragtest wo er das gesagt hat? vor dem singapur grand prix, im kai ebel interview. vielleicht hats hier ja nochjemand gesehen und kann das bestätigen.

genau wie in unserer letzten debatte, diskutieren wir ein thema, welches im vorfeld des besagten rennen angesprochen wurde. schalt doch einfach mal dein tv früher ein und zieh dir die vorberichterstattungen rein anstatt immer erstmal kontra zu geben weil DU dir etwas nicht vorstellen kannst. dann wüßtest du auch, dass wenn jemand behauptet ein fahrer bräuchte 15-30 runden um den idealen bremspunkt zu finden, er bullshit redet....

[THE-Mega-RISK]

ihr beiden schaffts aber auch immer wieder.....


sollte der patch nicht noch diese woche rauskommen? wäre dann langsam zeit....

[Sir Onkl Happy]

ihr beiden schaffts aber auch immer wieder.....

Eindeutig

sollte der patch nicht noch diese woche rauskommen? wäre dann langsam zeit....

Sorry ... hab da eine Meldung falsch interpretiert . Sinngemäß ging es einfach darum, dass diese Woche noch Infos zum aktuellen Stand des Patches kommen, also leider kein Patch mehr diese Woche

Hier der aktuelle Stand:

Update: I know we haven't updated this thread in a little while but I just wanted to reassure you all that work on the patch is progressing well, and we're confident that after the weekend following further testing we'll be able to reveal some details on what it is the patch will fix.

As always once I have more news i'll get it posted here.

[THE-Mega-RISK]

achso, naja schade...muss ich noch länger drauf verzichten, aber ohne patch geht das garnicht..

[Kallisto]

mmh komisch bei mir gabs überhaupt noch keine bugs

[kahn_07]

Ich frag euch jetzt alle nochmal:

WO kann man das Strafsystem weniger streng einstellen?

ICH FINDE ES NICHT - und ja ich habe gesucht !!! UND NIX GEFUNDEN !!!

Und schon wieder knallen mir die Gegner hinten immer rein - ein Grund mehr für mich, das Game jetzt auf die Seite zu legen.