Thema: Tempolimit 130... o.O

s!n

ich denke ma das war ironie und damit war gemeint dass man wenn man gut drauf ist auf der landstraße schon ma gerne 130 fahren kann... auch wenn die schilder und regeln was anderes vorschreiben

war von mir auch nur scherzhaft gemeint. ich fahr auch nicht immer nach den Regel... aber pssst

Gruß
SHU

SHU

war von mir auch nur scherzhaft gemeint. ich fahr auch nicht immer nach den Regel... aber pssst

Gruß
SHU

Ich werds für mich behalten

ich bin für das tempolimit. geschwindigkeit reicht völlig aus und wer schneller will soll auf den nürburgrin oder sonstwo fahren. ob es der umwelt hilft weiß ich nicht aber es rettet sicher menschenleben!

Goafraggle

ich bin für das tempolimit. geschwindigkeit reicht völlig aus und wer schneller will soll auf den nürburgrin oder sonstwo fahren. ob es der umwelt hilft weiß ich nicht aber es rettet sicher menschenleben!

Auf dem Nürburgring passieren gemessen an der Strecke vielzuviele Unfälle. Der Rundkurs ist echt anspruchsvoll, bin selber schon draufgefahren und weiß wovon ich rede. Die Strecke besteht aus sovielen unterschiedlichen Straßenbelägen und so schwer einsehbaren Kurven, dass dort hohe Geschwindigkeiten (außer auf den langen Geraden) nur wirklich was für Könner sind.
Abgesehen davon, fahren manchmal sogar Busse über die Nordschleife und es gibt nichts überraschenderes als über eine Kuppe zu huschen und prötzlich dieses fette Hinderniss vor sich zu haben.

Autobahnen sind soweit gut ausgebaut und werden extrem gut gewartet, was eine hohe Geschwindigkeit ermöglicht. Unsere Straßen gehören nicht umsonst in Europa zu den besten. Leider kann man auf vielen Strecken schon nichtmehr frei fahren, aber dort wo es geht, sollte man es wirklich auch tun können.
Vielmehr sollte man den Geschwindigkeitsunterschied aufheben, indem man auf 3 spurigen Autobahnen die linke Spur nur für Autos ab 140km/h frei gibt. Auf zweispurigen Strecken ist ein Tempolimit nicht so sehr nötig, vielmehr ein Überholverbot für LKW und Gespanne mit Anhänger.

Zu langsames fahren auf der Autobahn müsste genauso unter Strafe gestellt werden, wie zu schnelles Fahren. Vielleicht nicht in gleichem Umfang, aber die Behinderung der anderen Verkehrsteilnehmer und die Störung des Verkehrsflusses ist ein mindestens genau so großes Risiko.

Ich bin kein Raser, ich fahre gerne dort schnell, wo ich es für möglich halte. Ich halte mich grundsätlich an das Rechtsfahrgebot, was bedeutet, dass ich schnelleren Teilnehmern im Straßenverkehr stets die Fahrbahn frei halte. Des Weiteren halte ich es für wichtig den rückwertigen Verkehr zu beobachten. Wer verantwortungsvoll und vorausschauend fährt, wird seinen Teil zur Verkehrssicherheit beitragen.

Bin immernoch gegen das generelle Tempolimit. Naja, meine Meinung

ja, mag sein mit dem nürburgring aber wenn sich da jemand tot fährt ist es sein ding. wenn jemand auf der autobanh die kontrolle über sein auto verliert reißt er sehr oft zig unbeteiligte mit in den tod und die müssen wirklich nicht sterben, nur weil jemand meint er müsse sein auto voll ausfahren. darüber hinaus werden die autos immer schneller, was irrsinn ist.... das schleichenten rechts fahren müssen und die linke spur freihalten müssen ist klar. wer das nicht macht gehört in meinen augen wieder in die fahrschule!

Also ich bin strickt gegen ein Tempolimit.
Statistiken beweisen dass es nicht viel mehr Unfälle gibt hier in Deutschland als sonst wo in der Welt obwohl die Tempolimit habe.

Goafraggle

ich bin für das tempolimit. geschwindigkeit reicht völlig aus und wer schneller will soll auf den nürburgrin oder sonstwo fahren. ob es der umwelt hilft weiß ich nicht aber es rettet sicher menschenleben!

Welch ein Unsinn! Mann kann ja diverse Meinungen zum Tempolimit vertreten, aber keine Meinung zum Umweltschutzfaktor zu haben und zu unterstellen, Tempi über 130 kosten Menschenleben - der möge bitte seinen Hauptschulabschluß zurück geben.
Mal ein paar Fakten:

1. Ich gebe dir Recht! Schneller als 130 innerhalb eines Ortes kann Menschenleben kosten. Bei verantwortungsvoller Fahrweise gibt es aber die wenigsten Probleme mit diesen Geschwindigkeiten auf Autobahnen und Bundesstraßen.

2. Tempo 100 auf deutschen Autobahnen würde den CO2-Ausstoß lediglich um 0,6 Prozent reduzieren. (Quelle: Bundesumweltministerium 11.7.2007) Symbolpolitik hilft beim Klimaschutz nicht weiter!

3. Noch etwas zur Umwelt-Statistik:
Allein im Straßenverkehr sind seit 1999 neun Prozent CO2 eingespart worden. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) spricht sich seit mehr als einem Jahr dafür aus, dass die Politik Staus und Engpässe beseitigen solle. Allein so könnten zwölf Milliarden Liter Kraftstoff jährlich eingespart werden. Die Verringerung des CO2 Austosses macht zum Großteil der LKW Verkehr, insbesondere die Zunahme der LKW aus osteutop. Ländern wieder wett.

4. Es gibt ohnehin schon auf 50% der deustchen Autobahnen ein Tempolimit. Das Problem der CO2 Belastung sind die Innenstädte mit den größtenteils unsinnigsten Verkehrskonzepten - in 76% der deutschen Städte mit mehr al 30.000 Einwohnern gibt es bspw. keine "grüne Welle".

5. Unfälle passieren dort am häufigsten, wo eine Reglementierung durch Schilder besteht. Beim Thema Sicherheit greift das Tempolimit nicht: In Deutschland selbst ereignen sich die meisten Unfälle mit Personenschaden innerhalb geschlossener Ortschaften (67 Prozent) und nicht auf der Autobahn. Der Großteil der Unfälle mit tödlichem Ausgang erfolgt nicht auf der Autobahn, sondern mit 60 Prozent auf Bundes- und Landstraßen.

6.Menschenleben retten. - Also, Goafraggle, das war das größte Eigentor von dir:
Der ADAC hat ermittelt, dass pro Milliarde Fahrzeugkilometer in Deutschland 2,99 Menschen ums Leben kommen. "Zahlreiche Länder mit genereller Geschwindigkeitsbeschränkung schneiden schlechter ab, wie z.B. Belgien, Österreich, Slowenien, Tschechien, die USA. In Österreich, wo ein generelles Tempolimit von 130 km/h gilt, ist die Getötetenrate auf Autobahnen etwa 1,5-mal höher als in Deutschland" (Quelle: ADAC, 2007)

Ich denke mal nicht, dass du dir bei deiner Aussagen einen zu großen Kopf über das (Umwelt)politische Ziel des Tempolimits gemacht hast und lediglich irgendwelche angelesenen Meinungen nachplapperst. Verkehrspolitisch (und Umweltpolitisch) ist das Tempolimit eine Symbolhandlung die überhaupt nichts bewirkt, im Gegenteil! Auf deustchen Autobahnen kann man sicher fahren, auch schnell. Dmeisten Unfälle passieren, wie ich weiter oben angegeben habe, nicht durch schnelleres Fahren dort wo es erlaubt ist, sondern durch LKW Verkehr, Staus und Baustellen.Selbst der Faktor Geschwindigkeitsüberschreitung ist auf Autobahnen nicht annähernd so Unfallrelevant wie in Temp 30 Zonen.

Und dein Argument mit den Menschenleben.... wenn Tatsachen nicht mehr ausreichen muss halt eben Polemik her.

Ich find das nicht nur blöd, ich find das total bescheuert. ôo

Es ist ohne Witz das blödeste was ich je gehört habe!
Da kriechen dann alle mit maximal 130 auf der Autobahn und das nennen die Schonen von Umwelt und Vermeiden von Unfällen?
Mit 130 passiert ein Unfall genauso schnell, und die Leute sind genauso tot wie wenn sie schneller fahren würden. Was soll das?
Und Umwelt... Tja, wenn man statt 4 Stunden 6 Stunden fährt, dann schont man die Umwelt, is klar.

Und außerderm wäre ein Tempolimit irgenwie langweilig.
Ich meine ab und zu racest doch jeder maln bisschen oder nicht?
Natürlich nur wenn man keine anderen gefährdet.

naja mein auto das ich will packt wohl eh nich viel mehr xD
aber ansich hab ich nix dagegen schneller zu fahren, bin ich auch schon...
wenn dann würd ich das höher ansetzen, z.b. bei 180 oso

scars

Wenn ich der Emmision etwas gutes tun würde, würd ich die ganzen alten Schrottböcke von der Straße holen... (Die alten Diesel und Benziner Autos)

Was für ein unglaublicher Blödsinn! Du solltes mal dein würtembürgisches Statistikamt bemühen. Die haben nämlich veröffentlicht, dass die Belastung der Luft mit Stickstoffdioxid (NO2) und Feinstäuben zu erheblichen Teilen durch den Verkehr auf Innerortsstraßen verursacht werden! Altfahrzeuge sind daran nur mit gut 30 % der NOX- und gut ein Viertel der Feinstaubemissionen beteiligt. Grund dafür ist sind zu einem erheblichen Teil (68%) der Anteil der Alt-LKW´s!

Der gleichen Studie zufolge könnte bei vollständiger Vermeidung des Innerortsverkehrs mit Altfahrzeuge maximal 8% des Ausstosses von Feinstaub und nur ca. 16% der NOx Emissionen verhindert werden. Auf Autobahnen ist die Emission aufgrund der erheblich geringeren Beschleunigungsvorgängen in Bezug auf den Ortsverkehr signifikant geringer.

Wer die Umwelt schützen will, sollte bei der Verkehrsführung in den Städten anfangen. Geringere Geschwindigkeit bedeutet nämlich nicht automatisch geringere Emissionen. Googel doch einfach mal nach den ökologischen Kosten von Autobahnstaus....

gruß aus dem Labor

mxyptlk

Das Gesetz ist imho totaler Schwachsinn. Zum Klimaschutz - was nützt es, 1. wenn wir die Umwelt weniger verpesten, der Osten verpestet dafür umso mehr, und es verteilt sich nun mal überall, auch über Deutschland.
2. Zum Umweltschutz durch Tempolimit - selbst wenn sofort weltweit jeglicher CO 2 Ausstoß eingestellt würde, dauerte es 100 Jahre, bis wir auf der Erde wieder einigermaßen saubere Luft hätten, aber das ist wohl ein separates Thema.
Wenn die Autobahn frei ist, möchte ich "durchtreten" können, und nicht mit 130 dahinzockeln müssen. Wozu? Raser gibt es immer wieder und weiter, und die wird das lächerliche Tempolimit auch nicht schrecken. Benzinpreise? Es sollte jedem selber überlassen werden, ob er spritsparend fahren möchte, ich zahle ja auch an der Tanke für mein Benzin, dann kann ich es auch verfahren, wie ich möchte.

Die Politiker wollen doch eh nur wieder Blitzen. Was sie sonst nur auf Landstraßen etc. machen können-_-. Und dieser Klimaschutz ist eh immer die gleiche Ausrede. Damit die Leute nicht auf die Wahrheit stoßen (wuhu Akte-X lässt grüßen xD)

Ich finde es voll in ordnung mit 130.
Zu einem gibt es dann weniger gefahrliche situationen
und zum anderen sinkt der CO² ausstoß.
Ist also auch gut für die umwelt.

Malik-90

Ich finde es voll in ordnung mit 130.
Zu einem gibt es dann weniger gefahrliche situationen
und zum anderen sinkt der CO² ausstoß.
Ist also auch gut für die umwelt.

Statistiken beweisen aber was anderes.

Vor einem Jahr war ich und mein Vater in der Schweiz die haben da ja auch Tempolimit wie hoch auch 130!?

Auf jeden Fall hätten wir fast 5 Unfälle gehabt in 3 Tag
Was mir aufgefallen ist bei dieser meiner Meinung zum einschlafen langsamen Geschwindikeit dass manche Leute wie ich oben gesagt habe fast einschlafen. Mein Vater hat zu mir selber gesagt dass er sich bei der Geschwindigkeit lieber die Natur angguckt als sich voll und ganz auf den Verkehr zu konzentrieren. weil es wirklich in so nem Schneckentempo weiter geht. z.b. hat ein Typ wie ich es beschrieben habe aus dem rechten Fenster geguckt und ist immer mehr nach links auf unsere Seite abgedriftet. Ich habe dann nur zu meinem Vater schnell geschriehen Hub mal. Hatt er dann auch gemacht. Der andere erschreckt voll und zieht nach recht..
Ich meine bei einem so kleinen Land wie der Schweiz muss man ja nicht große Strecken fahren. Dort ist 130 etvl. ausreichend. Und dass beste sind dann immer die sogenannten Elefanten rennen. beide Fahren 130. Der wo überholen will evt. 132. Er hatt ich will jetzt nicht lügen gut 5 min gebrauch ihn zu überholen. Und dass wegen einer Lkw länge? So wie es in Deutschland geregelt ist ist es gut und soll auch so bleiben. Den Deutschland ist ein Durchfahrtsland (viele Lkws). Und mit einem Tempolimit würde sich sowas den ganzen Tag auf den Autobahen anspielen wie in der Schweiz.

Viel schlimmer als die Leute die mit 180 auf der Autobahn fahren, sind die alten Leute die mit 90 auf der mittleren Spur rumgurken. Ich bin für ein Tempolimit 130 für Fahranfänger unter 25 oder so was in der Richtung. Die überschätzen sich nämlich häufig un bauen Unfälle.

Custer85

Ich bin kein Raser, ich fahre gerne dort schnell, wo ich es für möglich halte. Ich halte mich grundsätlich an das Rechtsfahrgebot, was bedeutet, dass ich schnelleren Teilnehmern im Straßenverkehr stets die Fahrbahn frei halte. Des Weiteren halte ich es für wichtig den rückwertigen Verkehr zu beobachten. Wer verantwortungsvoll und vorausschauend fährt, wird seinen Teil zur Verkehrssicherheit beitragen.

Bin immernoch gegen das generelle Tempolimit. Naja, meine Meinung

Danke, du sprichst mir aus der Seele.

Mannheimer

Ich bin für ein Tempolimit 130 für Fahranfänger unter 25 oder so was in der Richtung. Die überschätzen sich nämlich häufig un bauen Unfälle.

So ein Blödsinn.
Mir ist z.B. aufgefallen, das ich viel aufmerksamer bin als z.B. die Mutter von nem Kumpel etc.
Ich bin auch schon auf der Autobahn >200 gefahren und war dabei weder unsicher noch sonst irgendwas.
Ist ja auf dreispurigen Autobahnen auch kein Problem wenn nix los ist.
Halt immer ab und zu Rückspiegel und Seitenspiegel checken und wenn man an einem vorbei ist halt wieder nach rechts und die schnelleren vorbeilassen.
So fährt sich tausendmal besser als immer mit 120 die LKWs überholen und dann ganz schnell wieder nach rechts, weil der Mercedes hinter einem mit 180 ankommt (egal welche höchstgeschwindigkeit erlaubt ist).
Was natürlich auch immer sehr lustig ist, wenn der Golf Fahrer denkt er ist so super schnell und gleich nachdem er auf die Autobahn gefahren ist mit 80 km/h auf die Linke spur wechselt (30m vor einem -.-).
Übrigens passieren diese Unfälle mit Jugendlichen die sich überschätzen meistens auf Landstrassen (kurven etc) und nicht auf Autobahnen.

Also ich kann dazu nur eines sagen: Ich halte Tempolimit 130 einfach nur für einen totalen Schwachsinn, da es weder dem Klima dient, noch andere Vorteile hat. Die angenehmste Reisegeschwindigkeit liegt meines Erachstens nach bei 170-200 kmh, drüber wirds bisschen unangenehm. Top-Speed, den ich erleben durfte waren 295 kmh auf ner fast leeren Autobahn, und ich lebe wie ihr seht, immernoch, und hatte auch keinen Unfall!
Auch muss man sagen, dass gerade mal 4% aller Unfälle auf Autobahnen passieren, was ein sehr geringer Anteil der Unfälle ist. Die Autobahnen Deutschlands gehören zu den sichersten der Welt und es gibt zumindest in Europa kaum bessere Straßen!

Ein Freund von mir hatte auf ner ziemlich leeren Autobahnen nen Unfall mit 250 kmh, weil eine !!! Blondine !!! mit 110 kmh Speed direkt vor ihm die Spur gewechselt hat, obwohl es nichtmal einen Grund zum Überholen gab! Er natürlich sofort reagiert und hat voll in die Leitplange gezogen (bei 250 kmh passt man eben auf die Straße auf) und dadurch ist der Fahrerin rein gar nix passiert. Wäre er langsamer dran gewesen, wäre er ihr aufgrund höherer Unachtsamkeit sicherlich hinten reingefahren, und sie wäre jetzt tot!

@Mannheimer: *verkneif*! Es ist zwar Fakt, dass viele Jugendliche Unfälle bauen, aber nicht auf der Autobahn, sondern auf den Landstraßen, und das wegen alkoholisiertem Fahrens! Eine Woche hat 168 Stunden, und in 12 dieser 168 Stunden, nämlich in der Nacht von Freitag auf Samstag zur Diskozeit, passieren mehr als 2/3 der Unfälle (in Bayern). Grund dafür ist alkohol, und ca. 95% der Unfälle passieren auf den Landstraßen! Von daher ist ein Tempolimit von 130 kmh auf Autobahnen vollkommen unnütz. Wer langsam fahren darf, darf dies auch gern tun, allerdings sollte er sich dann auf der rechten Spur befinden, und nicht wie diese blondine bei meinem Kumpel, sinnlos die Spur wechseln!

Ich muss auch sagen, mein Vater fährt nun schon mehr als 30 Jahre Auto, und das auf den Autobahnen immer im Bereich von 200-270 kmh, und hat in diesen 30 Jahren noch keinen einzigen Unfall auf einer AUtobahn gebaut! Meine Mutter ebenso!

Ey das wäre ja sau scheiße da wäre ich ja mit meinem Roller schneller voll der misse kackamist

Malik

Ich finde es voll in ordnung mit 130.
Zu einem gibt es dann weniger gefahrliche situationen
und zum anderen sinkt der CO² ausstoß.
Ist also auch gut für die umwelt.

Ja, finde ich auch.
Außerdem rettet es ja auch menschenleben, und die die schneller sein wollen können fliegen!
Außerdem muss die autoindustrie nicht mehr so starken wettkampf betreiben, weil sowieso keiner schneller als 130 fahrn darf!
In den meisten Eu ländern ist bei 120 schluss, nur wir deutschen sind da noch rückständig.