Thema: Wieviel PS hat dein Auto?

Eindeutig zu wenig PS, aber ich bin auch kein Autonarr, also reichen mir die 75 PS auf jeden Fall. Manchmal würde ich n bisschen mehr ziehen können, aber das sind Ausnahme-Situationen. Nicht weiter schlimm.

@ Frechdax ... das ist mal BRUTAL ... mehr brauchts eigentlich nicht.
>400NM aus nem Turbo-Motor das stelle ich mir schon übelst giftig vor
Wie sieht es denn übers Drehzahlband aus ... gleichmäßige Entfaltung oder eher in einem bestimmten Bereich ?

@ Spidercide ... stimmt schon, mehr könnten es immer sein.
Das Problem heute ist eher das die Wagen einfach immer schwerer werden ... wenn die 75 PS in nem recht leichten Fahrzeug untergebracht sind passt das evtl. sogar immernoch

@ Hellspawn1976:
Jepp.Da haste recht. Ist n Polo 1.2 Comfort Line.
Ich fliege also förmlich mit der Kiste :-D

Grolla91

Was bringen dir viel NM , wenn er also gut aus den ***** kommt, dann aber bei 200 kmh schluss ist, dann doch lieber weniger NM und mit über 260 über die Bahn donnern :-)

Ich habe NOCH einen langsammen Golf 3 90 PS mit Vento front. Aber da ich bei Mercedes arbeite konnte ich zb schon nen c63 amg fahren. sage nur pervers das ding.
Mein Nachbar baut in einem BMW E30 nen 4,2l V8, auch net viel schlechter.
Aber ich werd Vw Treu bleiben, und mein Ziel ist es einen R32 in nen Golf 3 zu bekommen xD

Bist du sicher,dass dein Nachbar einen 4,2l im e30 einbaut? Weil von BMW gibt es eigentlich nur den 4l und 4.4l V8 mit 286ps?
Der 4l soll schon mächtig abgehen in dem Wagen. Kein Wunder bei dem Leistungsgewicht.
Wir bauen grade den 3.5 l m30b35 Motor in den e30 ein. Und der soll schon je nach übersetzung eine beschleunigung von ca. 6,6 sec. von 0 auf 100km/h haben bei nur 211 ps.

Letztes Jahr auf dem Supra treffen kam einer aus Holland.
Der hatte in seinem e30 den 2jzgte Motor aus der Toyota Supra mk4 gebaut.
330ps aus 3l und Biturbo. Und der Motor ist damit noch lange nicht ausgereizt!
Der Motor stammte aus ein Japan Modell. Somit hatte der eine Sperre, die bei 180km/h abriegelt. Er hatte das Problem, dass er diese nicht rausbekam.
Auf dem Treffen bekam er natürlich schnell eine Lösung, die sogar vor Ort ausgeführt worden ist.
Ich will nicht wissen wie schnell der wieder nach Hause gefahren ist .

mkdiggaz

Bist du sicher,dass dein Nachbar einen 4,2l im e30 einbaut? Weil von BMW gibt es eigentlich nur den 4l und 4.4l V8 mit 286ps?
Der 4l soll schon mächtig abgehen in dem Wagen. Kein Wunder bei dem Leistungsgewicht.
Wir bauen grade den 3.5 l m30b35 Motor in den e30 ein. Und der soll schon je nach übersetzung eine beschleunigung von ca. 6,6 sec. von 0 auf 100km/h haben bei nur 211 ps.

Bestimmt ein 4,2l von Audi!

Ansonsten, V8 in nen E30? Ich weiß nicht. Ist nicht das passende Auto für einen V8 finde ich. Der wird doch extrem Kopflastig durch das Gewicht auf der Vorderachse denke ich und eigentlich spricht man beim E30 vom Ringtool überhaupt. Ich hab mich darüber nie schlau gelesen, wie das mit einem V8 klappt, aber gegen einen potenten R6 zieht man auf dem Ring wohl eher den kürzeren, oder? Und wenn ich über die Autobahn heizen will darfs gerne auch etwas mehr Komfort sein, dafür brauche ich keinen E30.

Dann schon lieber M30B35 wie ihr das macht, statt M60B40 bzw. M62(TU)B44

Ja hast recht, ist schon mit dem m20b25 ne kleine Heckschleuder .
Der V8 hat gegen die R6 (Standard-) Motoren die Nase vorne. Mit der Leistung auch kein Wunder.
Es gibt ja viele Umbauvarianten im e30, ist dann halt Geschmackssache was man macht. So ein V8 umbau ist jedenfalls nicht mal eben gemacht.
Unser 3,5er ist eigentlich nicht die beste Wahl was Fahrleistungen angeht, aber er hat auch seine Vorteile;
Es gibt schon viele Erfahrungen mit diesem Umbau, Motor ist fast unzerstörbar, Motor ist günstig, Leistung ist ausreichend zum Spaß haben.
Ich glaube der Gewichtsunterschied von dem m30b35 zum m60b40 ist gar nicht soo groß.

YouTube - BMW E30 V8

dann eben 4l, diese 0,2 jucken auch keinen mehr. Ich find den e30 perfekt für nen v8, und viel wiegen? naja innenraum alles rausgerissen , und 2 schalensitze. Porschebremsanlage und und und.

Und der v8 wüprd den r6 aber mal richtig stehenlassen, 4l, ca 1200 kg, da gehts voran

letzten winter baute er bei sich nen 2,8 l aus nen 5er rein, ging auch gut, aber eindeutig zu wenig bums. mal sehen was nächsten winter kommt

Jau - dass der E30 mit einem V8 auf der Geraden schneller ist, als mit einem R6, das ist klar. Ich hatte nur Bedenken auf der Rennstrecke, ob das Fahrverhalten durch den V8 sich nicht so weit verschlechtert, dass er in kurvigen Passagen mit dem R6 nicht mithalten kann! Aber wenn das mit dem V8 noch klappt, dann ist das natürlich Bombe!

Würde auch gerne die Gesichter so manches Fahrers auf der Autobahn gerne sehen, wenn seine tolle, neue Reiselimo mit potentem Motor von einem alten E30 weggepustet wird.

das geile an den e30 meine snachzbarn ist, der sieht nach nichts aus weiß, tiefer, schwarze felgen, 2 endrohre, ende. ok bissl innenraum noch.

Naja das er schnell in den kurven liegt hat ja nichts mit dem motor zu tun, dann gehts um reifen, bremsen, fahrwerk , gewicht usw

aber wissen tu ichs natürlich nicht, habe beide kisten nicht

Die Gewichtsverteilung auf beide Achsen spielt schon eine entscheidende Rolle wenn es um das Kurvenverhalten, Grip & co. geht. Ein übermäßig schwererer Motor verschlechtert das Fahrverhalten daher erst mal negativ, bis man entsprechende Ausgleichsarbeiten - sofern das möglich ist - vornimmt.

Und ja, Autos, denen man ihre Leistung kaum ansieht, sind eh ziemlich cool! Zwar bei weitem nicht so flott, aber mein 210PS 1er ist da teilweise doch auch schon lustig.

is bei meinem Dad mit seinem 220PS Multivan T5 auch nicht anders

Insight

Die Gewichtsverteilung auf beide Achsen spielt schon eine entscheidende Rolle wenn es um das Kurvenverhalten, Grip & co. geht. Ein übermäßig schwererer Motor verschlechtert das Fahrverhalten daher erst mal negativ, bis man entsprechende Ausgleichsarbeiten - sofern das möglich ist - vornimmt.

Und ja, Autos, denen man ihre Leistung kaum ansieht, sind eh ziemlich cool! Zwar bei weitem nicht so flott, aber mein 210PS 1er ist da teilweise doch auch schon lustig.

Richtig, die Gewichstverteilung ist das Problem. Bei hohen geschwindigkeiten kann ein Heckspoiler das ausmerzen, nur bei niedriegen geschwindigkeiten fehlt der Druck auf die Hinterachse.
Die Gewichtsverteilung kann man noch etwas verbesser indem man Dinge von vorne nach hinten verbaut. Z.B Batterie in den Kofferraum. Das alleine macht natürlich nicht viel aus, aber ich denke wenn man das richtig angeht wird ein merklicher Vorteil da sein.

Insight

Zwar bei weitem nicht so flott, aber mein 210PS 1er ist da teilweise doch auch schon lustig.

was für ein 1 ser ? bmw? golf 1? wenns golf 1 ist muss ich dich leide rheiraten lol


Und was gewichtsverteilung angeht, glaubt mir das musste er sowieso machen, weil füpr batterie usw vorne kein platz mehr war, alles hinten rein :-)

Grolla91

was für ein 1 ser ? bmw? golf 1? wenns golf 1 ist muss ich dich leide rheiraten lol

Nee! Ist nen 1er BMW! ... zum Glück für mich!

Bring Mich Werkstadt oder wie? spaß

golf 1 ein traum

KTM LC4 640 Supermoto
60 PS / 150 kg ^^

Seid gestern 60PS Opel Corsa B 93, 1. eigener fahrbarer Untersatz.

noch iser nich da aber es wird ein mitsubishi lancer evolution 5 mit 280ps

DK06

Seid gestern 60PS Opel Corsa B 93, 1. eigener fahrbarer Untersatz.

Herzlichen Glückwunsch Wie viel gezahlt, wenn ich fragen darf? =)

Zabuza18

noch iser nich da aber es wird ein mitsubishi lancer evolution 5 mit 280ps

Wow oô Kannst du ein paar mehr Infos zum Wagen geben?

Zabuza18

noch iser nich da aber es wird ein mitsubishi lancer evolution 5 mit 280ps

Ja das ist doch mal was feines!!!
Der würde mir auch gut gefallen!
Importiert oder wie ist das "noch iser nich da" zu verstehen?