Thema: Sind getunte Autos geil?

paar zentimeter tiefer, ordentliches fahrwerk damit der gut auf der straße klebt, viell. 2-4 cm spurverbreiterung, paar schöne felgen drauf und mehr braucht man eigentlich nicht.... im innenraum halt ordentlichen sound (nein ich meine kein BUMM BUMM BUMM)

bin selbst erst 16 und hab dementsprechend noch kein auto, aber mein dad hat bisher bei jedem seiner autos chiptuning gemacht und nen K&N Sportluftfilter reingepackt, und dann geht die post ab, mit nem BMW 525d mit 200 PS und nem VW Multivan T5 mit 220 PS xD
aussehen soll er normal, aber gehen wie die Sau
(hachja, war der Opel Omega damals schön, mit seinen 180 PS eine Heckschleuder wie aus dem Bilderbuch, aber dann is so n 19 jährige bursche ihm auf der landstraße hinten reingebrettert -.-)

naja, mein Onkel hat seit ca. 2 monaten nen Audi TT 1.8 mit 224 PS, und wenn mein Dad ausm Ausland (arbeitet weit weg -.-) wieder da ist, verpasst der dem auch chiptuning und dann hat der 260 PS, und dank Quattro, alter schwede, als wir durch die fränkische schweiz gefahren sind hat der schon nen ordentlich eindruck gemacht und n paar motorräder verblasen war auch drinn, aber mit 40 PS mehr noch, der klebt auf der straße, das ist der wahnsinn, fahr selbst gokart und hab mich gleich da drinn wohlgefühlt ^^

kumpel von meinem Onkel hat auch nen TT...
allerdings nur fronttriebler und nur die 180 PS version, aber der steht eh mehr auf optisches tuning... d.h
der ist richtig Orange, hat mattschwarze folie von der motorhaube bis über die heckklappe, S-Line felgen drauf und hat Scherentüren, und hinten n Auskleber "wenn ich groß bin, werde ich ein Lamborghini"

also aussehen is sicherlich brachial... aber leistung is eben nich da....
is sozusagen nur 1/2 tuning

Ja, man muss einfach unterscheiden. Leistungstuning oder optisches Tuning (Show & Shine). Meistens geht beides nicht.

Ich bin eher der Freund von dezenten Tuning.
-Ein paar cm tiefer, jedoch sollte man die Reifen noch sehen.
-Spurplatten - ok
-Bisschen folieren
-Evtl. das Marken-Emblem in Wagenfarbe

Wenn man das nötige Kleingeld hat noch ne ordentliche AGA (BN Pipes, Edel01, Akrapovic, etc) + Downpipe

Ich persönlich habe "nur" Stufe 1 Tuning und die Klappe beim Auspuff abgeklemmt. Ich würde meine Karre nicht mehr tiefer haben wollen, da ich jetzt schon im Serienzustand Probleme mitm Randstein habe. Hatte mein Auto letztens auf der Hebebühne und die Lippe vorne ist schon ziemlich auf der Unterseite zerkratzt.
Das einzige was ich mir noch vorstellen kann ist folieren.

aber wieso Florien finde das nicht so toll weiss nicht kenn zwar die FOlien finde aber man soll den Lueten die arbeitsplaetze erhalten und es lackieren

Ich musste gerade erstmal drei mal den "Satz" lesen um ihn zu verstehen. Meine Herren .

Wieso folieren? Es ist günstiger und man kann es wieder abziehen wenn man es nicht mehr "gut" findet. Wenn ich ihn folieren lasse, würde ich matt nehmen. Vorallem.. was hat das mit Arbeitsplätzen zu tun? Ich mache das bestimmt nicht selber. Außerdem werden bei der Herstellung der Folie und beim "Auftragen" genug Arbeitsplätze benötigt .

Einen Aufkleber habe ich bereits in der Heckscheibe

tut mi r leid sitze gerade auf arbeit und muss aufpassen wenn chef kommt aber ich finde ne lackierung sieht besser aus auch wenn es mehr kostet bin ja am überlegen und will mit mienen ärzten sprechen ob ich wieder was handwerklcihes machen darf und will vllt wechseln zu KFZ lackierer mal sehen was so kommt

Ich halt nix von Folien. Wenn du ne Beule oder ein etwas größeren Kratzer hast, dann sieht man den auch durch die Folie. Man kann praktisch nur die von aussen Sichtbaren Stellen mit Folie bekleben. Innen bleibt alles Lack. Wenn man die Türe aufmacht von innen die B-Säule anschaut, sieht man immer Lack.
Und man wird immer ein Unterschied sehen zwischen Folie und Lack. Vielleicht nicht bei matten Farben, aber bei glänzenden Farben bestimmt.

DaywalkerX

Ich halt nix von Folien. Wenn du ne Beule oder ein etwas größeren Kratzer hast, dann sieht man den auch durch die Folie. Man kann praktisch nur die von aussen Sichtbaren Stellen mit Folie bekleben. Innen bleibt alles Lack. Wenn man die Türe aufmacht von innen die B-Säule anschaut, sieht man immer Lack.
Und man wird immer ein Unterschied sehen zwischen Folie und Lack. Vielleicht nicht bei matten Farben, aber bei glänzenden Farben bestimmt.

Folientuning hat aber ein sehr positiver Faktor!

Es schütz den Lack bzw. beim Verkauf des Fahrzeuges entfernt man die Folie und der Lack sieht super aus (Keine kleine Kratzspuren von der Waschanlage etc.)

@frechdax

Was ist Stufe 1 Tuning? Von einem bestimmten Tuner ein bestimmtes "Tuningpaket"?

Naja es gibt verschiedene Tuning-Stufen. Stufe 1 wird in der Regel als "Chip-Tuning" bezeichnet. Also nur Software-Kram. Verschiedene Optimierungen.
Bei der Stufe 2 wird (zusätzlich) oftmals eine andere Auspuffanlage, Downpipe etc. verbaut, sodass mehr PS/NM drin sind, die auch auf längere Dauer gehalten werden können und keine Defekte auftreten.

Also zum Folieren ... das geht auch nur bei absolut intaktem Lack und Vorsicht ist geboten bei "nachlackierten" Teilen.
Dir Aussage das die Folie immer zu 100% wieder ab geht ist auch nur bedingt richtig.
Nachlackierte Teile wie Stoßfänger, Spoiler, Spiegel etc. sind abhängig von der Qualität der Lackierung hinterher auch schon mal am ***** weil eben doch Teile des Lacks mit abgehen.

Bei der Folierung spielt wohl der Kostenfaktor die größte Rolle ... es ist schlichtweg günstiger und man hat echt fantastische Möglichkeiten ...was Kreativität und so weiter angeht.
Ich finds gut ... wenn es nur ein teil des Fahrzeugs sein soll ...

@ Kickboxritter ... also 4 cm Spurplatten sind schon verdammt viel Wenn man sich Felgen von Dritanbietern holt erübrigt sich in den meißten Fällen bereits jegliche Spurverbreiterung da die Drittanbieter-Felegn schon mit geringeren ETs kommen als die Serienräder. Da dann nochmal 4cm Distanzen drauf packen passt meißtens ohn Blecharbeiten in kein Radhaus mehr rein

Grundsätzlich ... Spurverbreiterungen tragen nur selten zu einem besseren Fehrverhalten bei. Da erst ab 20mm pro Seite Systeme verfügbar sind die mittels Schrauben an der Nabe befestigt werden (System B) und alle schmaleren meißtens Durchstecksysteme (System A) sind kommt es häufig zu unwuchten.
Durch eine breitere Spur (vor allem unterscheidliche Spurwerte vorne und hinten) wird ebenso die Anfälligkeit für Spurrillen auf der Fahrbahn erhöht.

De Facto sind Distanzen eigentlich nur für die Optik gut.
Dann lieber zu Felgen mit ner niedrigeren ET greifen ...

Btw. ich habe ebenfalls VA 20mm und HA 30mm verbaut und spreche aus Erfahrung, da ich aber Serienräder wollte die beim BMW unheimlich tief im Radhaus stehen blieb mir wenig anderes übrig (außer evtl. die Räder vom E92 besorgen ... aber die sind zu teuer).

Zum Chiptuning ... ist eigentlich ausschließlich bei Turbomotoren und Dieseln sinnvoll. Bei nem Saugmotor holst Du mit nem Chip fast gar nix mehr raus (Ausnahmen bestätigen die Regel).
Aber Leistungszuwachs von 20 - 30 PS bei nem 6-Zylinder Saugmotor gibts mitm Chip leider nicht.

K&N Luftfilter ... auch so ne Sache, den Leistungszuwachs den einem der Hersteller verspricht kann man leider nicht wirklich nachmessen. Um da wirklich was rauszuholen müsste man am Gegenstück des Ansaugtraktes, nämlich der Abgasnalage auch einiges modifizieren.
Der Luftfilter bringt vor allem eines ... mehr Sound.

Spurplatten unter 20mm haben auch eine Zentrierung.
Nur unter ca. 10mm haben die keine mehr, weil nicht mehr genügend Material dafür da ist.
Das man die Spurplatten anschrauben kann hat nichts mit der Zentrierung zu tun.

Hast recht ... was die Mittenzentrierung angeht, da habe ich auch bei meinen verbauten jeweils die Zentrierung ... hab ich durcheinander geworfen.

Gegen Tuning unter der Haube habe ich nichts, ein paar PS mehr sind immer gut. Ansonsten geht das gar nicht, wenn ich da manche sehe mit ihrer Kirmesbude auf Rädern muss ich schon lachen.

Ich finde es schwachsinnig, wie man sein Geld in so etwas investieren kann. Na ja ein Auto ist leider auch ein Statussymbol und das brauchen wohl viele...

Du meinst optisches tuning?

Also ich finde dezentes Tuning schon geil. Wie einige Wagen von Werk aus getunt sind. Aber so Proll 3er gehen mal gar nicht.

CashPhlow

... Na ja ein Auto ist leider auch ein Statussymbol und das brauchen wohl viele...

Auf einige mag das zutreffen, aber bei leibe nicht auf viele. Ich fahre zB. einen Audi A4 Bj 2000 und ich kann sagen ich liebe mein Auto. Er ist nicht der Schnellste, aber er ist elegant, hat ein straffes Fahrwerk und ist gut verarbeitet. Ich fahre zwei Mal im Momat zum Waschplatz und wasche den den Wagen mit Schaum und Hochdruckreiniger. Ich bin zwar kein Tuner, weil ich nur einige Extras, die der Wagen eigentlich hätte ab Werk haben können nachrüste, bzw Teile aus den Nachfolgemodellen einbaue (CD Radio), aber ich kann Leute verstehen die Ihr Auto Umbauen.

Das hat nicht immer etwas mit Statussymbol zu tun, sondern mit Liebe zu einem Gegenstand, wenn man so will. Man kauft seiner Freundin schließlich auch mal einen Ring, Ohrschmuck, eine Handtasche, Schuhe, läd sie ins Kino ein, oder schaut sich mit ihr zum zehnten Mal den Film Bodyguard an. So ist das beim Auto auch, man muss halt nach dem Öl und anderen Betriebsflüssigkeiten schauen, die Beleuchtung überprüfen, tanken, waschen und einige kaufen Ihrem Schatz dann halt auch etwas, von dem sie selbst auch etwas haben.
Ich habe mir zB die originalen Premiumfelgen gegönnt, die man damals ab Werk bekommen konnte, nicht weil ich damit auf dicke Hose machen will (sie sind eher dezent sportlich, ohne Chrom und auch nur 16" groß), sonder weil ich meinen Wagen einfach gerne damit sehe. Das Radio habe ich mir gekauft, weil ich gerne CDs hören möchte, ist also aus Eigennutz gewesen. Dass es dann original Audi ist, war für mich einfach selbstverständlich, weil ich keinen Stilbruch in einem Cockpit begehen möchte, in dem ich mich so wohl fühle und auf dem Weg zur Arbeit viel Zeit verbringe.

Es gibt Leute, für die ist ein Auto nur ein Gegenstand, eine Möglichkeit um von A nach B zu kommen, aber für mich ist es mehr als das. Es ist keine Schwanzverlängerung und auch kein Ding zum Angeben, sondern einfach MEIN Auto. Ich mag das Geräusch des Motors und der Reifen, wenn man auf der Autobahn mit 140 dahin gleitet (ich rase eher selten, geht bei 102Ps auch nur bis 220km/h, nach Tacho), ich mag den Geruch meines gepflegten Nichtraucher Innenraums, ich mag die ausgefallene Farbe (Melange Metallic, quasi Beige/Silbermetallic), ich liebe den Sitzkomfort, ich liebe das Geräusch der Türen, wenn sie gedämpft ins Schloss fallen, ich genieße die guten Lautsprecher und ich wasche den Wagen sehr gerne.

Das Auto ist halt eine unheimlich aufwendige Ansammlung vieler elektronischer und mechanischer Komponenten, die es einfach auch als Stück Technologie interessant machen. Manchmal muss man auch nur einen Schritt zurück treten und sich alles mal genau anschauen. Die Ingenieurskunst, die diese vielen Teile hervorgebracht hat ist in einem Auto einfach spürbar. Alles erfüllt einen Zweck, fast nichts ist überflüssig. Das alles zusammen macht einfach ein Stück Lebensgefühl aus. Mein Auto ist irgendwie mein Wohnzimmer auf Rädern.


Haltet mich ruhig für bekloppt, aber so bin ich halt.

Gut gesagt

Ich habe mir heute ein Angebot für eine komplett Matt-Folierung mit ein paar Carbon-Akzenten geholt. Vielleicht wirds ja dieses Jahr noch was .

Ya-e

Also ich motz mein Auto nur optisch auf sonst nicht xD
Optisches Tuning ist mir eh am liebsten
Zum Beispiel ein BMW E36 braucht gaaaanz dringend ne M-Front Sieht absolut geil aus damit

Sowieso haben viele Autos ne ziemlich langweilige Front naja - sonst in Punkto Musik find ich - 10.000 Boxen und nen Subwoofer im Kofferraum der kein Platz mehr für andere Sachen lässt - das ist lächerlich

Und das eigentlich Motortuning.. naja... ich sehe von Außen ja nichts - aalso ist es mir egal. An der Ampel muss ich niemanden zwingend verheizen

Counterweight

Gegen Tuning unter der Haube habe ich nichts, ein paar PS mehr sind immer gut. Ansonsten geht das gar nicht, wenn ich da manche sehe mit ihrer Kirmesbude auf Rädern muss ich schon lachen.

Meine Rede.. Das riecht nach Dorf.. sorry, geht garnicht..