Thema: Renault megan Lenkung defekt

Hi Leute wie der Titel schon sagt ist meine lenkung defekt gewesenbzw immer noch. die werkstatt hatte bisher keinen Fehler gefunden und haben auch Messungen vorgenommen.
Grund war das ich mein Auto zum Servischeck hatte und da er nun gute 102000 km runter hat wurde der zahnriemen gleich mitgewechselt. Als ich dann mein Auto wieder holen durfte das mein Lenkrad extrem schwergängig war, verdacht Servopumpe defekt. Heute als ich wieder gefahren bin ging die lenkung wieder wie immer leichtgängig und Servopumpe sprang auch mit an, nur dabei ist mir aufgefallen das mein Lenkrad etwas weit vom Amaturenbrett entfernt ist



Meine frage normal ist das ja nicht oder? Kann sich sowas während der fahrt gelöst haben?

Ne Normal ist das nicht :P .
Mach mal die plastikverkleidung ab unter dem Lenkrad, und schau dir die Lenksäule an.
Die Lenksäüle besitzt meistens 2 Führungslager, damit die Lenksäle nur drehbar ist und sich nichgendswo anders hinbewegt.
Ich habe schonmal gesehen das sie aus der Lagerung ausgeschlagen ist, dann Tritt genau dieser effect auf.

Hellspye

Ne Normal ist das nicht :P .
Mach mal die plastikverkleidung ab unter dem Lenkrad, und schau dir die Lenksäule an.
Die Lenksäüle besitzt meistens 2 Führungslager, damit die Lenksäle nur drehbar ist und sich nichgendswo anders hinbewegt.
Ich habe schonmal gesehen das sie aus der Lagerung ausgeschlagen ist, dann Tritt genau dieser effect auf.

Ah ok das konnte ich mir denken. Nur selber will ich da nict großartig rumbasteln da ja dafür die Werkstatt verantwortlich ist und die dafür grade stehen müssen. Ich selber kenne mich da auch nicht so aus. Auf dem Foto sieht man ja die spange die ja eigentlich im Lenkrad einrasten soll, was ich da hinter sehen konnt sind so weiße ringe, weisst du was diese für Effekt haben?

Dann geh am besten zur Werkstatt und zwar so schnell wie möglich.
Soweit ich weiß ist das ein extra sennsor, wenn der erkennt das sich das Lenkrad überdreht bzw. sehr schnell überdreht (was zb. beim umfall passieren kann) löst der den airbag aus.
Ich hoffe ich erzähle jetzt kein quatsch :P, an dem ring ist ja auch diese nase die wird mit dem lenkrad fixiert wird.
Kann sehr ärgerlich sein weil man nicht weiß welche position jetzt der sensor hat, bsp. sensor denekt du würdest rechts lenken aber dein lenkrad ist grade, du Lenkst das Lenkrad nach rechts und musst in den airbag beissen weil steuergerät denkt das du hast einen umfall gemacht.

Hellspye

Dann geh am besten zur Werkstatt und zwar so schnell wie möglich.
Soweit ich weiß ist das ein extra sennsor, wenn der erkennt das sich das Lenkrad überdreht bzw. sehr schnell überdreht (was zb. beim umfall passieren kann) löst der den airbag aus.
Ich hoffe ich erzähle jetzt kein quatsch :P, an dem ring ist ja auch diese nase die wird mit dem lenkrad fixiert wird.
Kann sehr ärgerlich sein weil man nicht weiß welche position jetzt der sensor hat, bsp. sensor denekt du würdest rechts lenken aber dein lenkrad ist grade, du Lenkst das Lenkrad nach rechts und musst in den airbag beissen weil steuergerät denkt das du hast einen umfall gemacht.

Ok war heute in der Werkstatt die meinten das bei mir das Schleifband für den Airbag definitv kaputt wäre, aber sie könntne sich nicht erklären warum sich das Lenkrad so von der Lenksäule gelockert hat. Der Meister hat geprüft obs fest ist und es ist Bombenfest gewesen. Sie wollen am Montag einen Termin mit mir ausmachen und sich die Sache dann mal anschauen. Airbag kann im Schlimmsten fall während der Fahrt auslösen was aber sehr unwahrscheinlich wäre da das Lenkrad ersteinmal Statisch aufgeladen werden müsse und dann eine Spannung von 5 Volt anliegen müsste.
Jetzt meine frage mit was muss ich rechnen? Wenn das Schleifband nur defekt ist und nichts weiter ist, dann würden sie die kosten übernehmen, wenn aber eine höhere Reperatur notwendig wäre müsste ioch mich ein bisschen mitbeteiligen, Weil sie ja an der Lenksäule definitv nichts gemacht hatten

Also war meine Vermutung ja richtig ^^
Also glaube jetzt nicht an größere schäden, habs schonmal gesehen und da hat sich einfach nur die lagerung auf der lenkäule verschoben.
Falls doch gibts eigentlich nicht viel was erneuert werden kann, da gibts nur die lenksäule, lenkgetriebe und die lagerung, 2 dieser Teile sind nicht grade billig .
Aber einen genau preis kann ich dir auch nicht nennen.

Hellspye

Also war meine Vermutung ja richtig ^^
Also glaube jetzt nicht an größere schäden, habs schonmal gesehen und da hat sich einfach nur die lagerung auf der lenkäule verschoben.
Falls doch gibts eigentlich nicht viel was erneuert werden kann, da gibts nur die lenksäule, lenkgetriebe und die lagerung, 2 dieser Teile sind nicht grade billig .
Aber einen genau preis kann ich dir auch nicht nennen.

Ohje da hoffe ich mal das es nicht schlimmeres ist. Also das Lenkverhalten ist wieder ganz normal und Leichgängig ich nehme an das nur ein wenig Luft in der Leitung war. Also kann ich hoffentlich nur davon ausgehen das diese Schleifringe ausgehtauscht werden müssen. Wenn was an der Lenksäule oder am lenkgetriebe im ***** wäre müsste man das ja im Fahrverhalten merken?

Lenkgetribe kann man hören knirscht und knakt beim lenken, lenksäule denke ich eher weniger ist sehr selten das,dass gelenk ausschlägt.
Kann man aber alles Merken wenn man Lenkt, also ich gehe nicht von aus das größere schäden da sind, ist wohl einfach nur rausgesprungen und hat dabei dien schleifring gekillt .

Hellspye

Lenkgetribe kann man hören knirscht und knakt beim lenken, lenksäule denke ich eher weniger ist sehr selten das,dass gelenk ausschlägt.
Kann man aber alles Merken wenn man Lenkt, also ich gehe nicht von aus das größere schäden da sind, ist wohl einfach nur rausgesprungen und hat dabei dien schleifring gekillt .

wie hört sich denn dieses Knacken an beim lenken wenn das Getriebe im ***** ist? Weil am Anfang hat es ja beim Lenken geknarzt, war aber eher so ein schleifen! Ich dahcte mir zwar jetzt das es das Schleifen von den Schleifringen war da die ja da schon im eimer waren aber ein wenig schiss jhabe ich jetzt doch schon das mehr im eimer ist.

Also wenn du dein Lenkrad bis zum anschlag einschlägst, und dann ein schleif geräusch hörst idt das ganz normal .
Wenn es sich beim Lenken aber so anhört als wäre ein Stein im Lenkgetriebe, dann würde iich mir sorgen machen.

Hellspye

Also wenn du dein Lenkrad bis zum anschlag einschlägst, und dann ein schleif geräusch hörst idt das ganz normal .
Wenn es sich beim Lenken aber so anhört als wäre ein Stein im Lenkgetriebe, dann würde iich mir sorgen machen.

Ne also das ist nicht zu hören, es war halt am Anfang so als wäre das Lenkrad zu fest angeschraubt worden und es deswegen schleift, aber ich nehme mal stark an das es am Schleifring gelegen hat. Klingt also schon mal so als müsse ich mir keine sorgen um das Lenkgetriebe machen