Thema: Dein Traumauto!?

Aidan

Und wenn es um coole Kombis geht, dann ist der RS6 das Nunplusultra.

Stimmt wohl, das ist deutsche Qualität!

ford mustang, eigentlich egal welcher

PsychoGamer

Stimmt wohl, das ist deutsche Qualität!

Aber der ist nur zum Geradeausfahren. Sonst ist er eindeutig zu schwer. Da nützen einem die 580 PS auch nichts.

Also ich persönlich find Reiskocher nicht so toll, egal welcher dieser Karren.

Mustang ist okay - leider in meinen Augen nichtmehr zeitgemäß. Die Verbrauchswerte zu hoch, die Motoren zu ineffizient, überaltete Getriebe, schlechtes Fahrwerk, Verarbeitung auf Plastik-Niveau. Mit Technik der dt. Autobauer wär das Teil sicherlich ein Hammergerät, aber so wie es derzeit steht - ich weiß nicht. Ist halt ein Ami - gebaut für den Amimarkt und deren Bedürfnisse.

Für mich persönlich ist alles außerhalb von (im Prinzip schon) BMW nichtmehr das Nonplus-Ultra. Früher lag mein Faible eindeutig bei Audi, aber die Vorreiterrolle hat derzeit in meinen Augen einfach BMW, was das Thema ordentlicher Verbrauch bei entsprechender Leistung und Fahrverhalten angeht, und das Querbeet durch die Palette.
Das einzige, was BMW evtl. noch fehlen würde, wär ein R8-Konkurrent bzw. richtiger Sportwagenkonkurrent im Sortiment gegen Porsche/Lamborghini/Audi R8 - ein Leichtgewicht mit ordentlichen Motor, wie bei BMW derzeit üblich wesentlich besseren Verbrauch als all die genannten Alternativen und fahrwerkstechnisch sauber abgestimmt. Das wär wohl mein persönliches Traumauto. Mal abwarten, was die Zukunft so bringt.

Blizzard_Black

Für mich persönlich ist alles außerhalb von (im Prinzip schon) BMW nichtmehr das Nonplus-Ultra.

BMW kämpft mit hoher Rückrufquote auf dem US-Markt - SPIEGEL ONLINE

In den USA übersteigt einer Studie zufolge die Zahl der Rückrufe bereits die der Verkaufszahlen - besonders schlecht schneidet BMW ab.

Upps... Das' ja jetzt blöd...

Autogramm Ford Shelby GT 500 - SPIEGEL ONLINE

42.500€ & über 660 PS. Schon verlockend, aber die Spritpreise... Gott! Da ist der Nissan GTR sparsamer.

PsychoGamer

Autogramm Ford Shelby GT 500 - SPIEGEL ONLINE

42.500€ & über 660 PS. Schon verlockend, aber die Spritpreise... Gott! Da ist der Nissan GTR sparsamer.

Wenn du dir das Auto neu leisten kannst, dann sollten die Spritpreise doch auch kaum ein Problem darstellen.
Bei uns an der Uni fährt ein Student 'n Mustang. Konnte meinen Augen kaum trauen, als ich ihn damit gesehen hab. Der Sound, als er den Motor angemacht hat... herrlich. :3

Aidan

Wenn du dir das Auto neu leisten kannst, dann sollten die Spritpreise doch auch kaum ein Problem darstellen.
Bei uns an der Uni fährt ein Student 'n Mustang. Konnte meinen Augen kaum trauen, als ich ihn damit gesehen hab. Der Sound, als er den Motor angemacht hat... herrlich. :3

Wäre jedenfalls blöd, wenn doch! Hier fährt aber auch allerhand rum, Mustangs, Corvettes, 350 oder 370Z und 'n R8, welcher nicht nach Serie aussieht
( und sich auch nicht so anhört! ) - und das in einem 20.000 Seelen 'Dorf'! Einen Nissan GTR habe ich leider noch nicht gesehen.

Aidan

Und wenn es um coole Kombis geht, dann ist der RS6 das Nunplusultra.

Mir gefällt der neue besser

Aidan

BMW kämpft mit hoher Rückrufquote auf dem US-Markt - SPIEGEL ONLINE



Upps... Das' ja jetzt blöd...

Tja, hast du den Artikel auch gelesen, oder nur die Schlagzeile?

BMW widersprach der Darstellung. "Die Qualität unserer Autos ist so gut wie nie zuvor", sagte ein Sprecher. Andere Studien stützten dieses Bild. Bei den erwähnten Fällen in den USA sei freiwillig eine Steckverbindung am Stromverteiler getauscht worden. "Dass derartige freiwillige Maßnahmen sich bei volumenstarken Fahrzeugen über den gesamten Lebenszyklus in den Statistiken niederschlagen und ein verzerrtes Bild vermitteln, ist uns bewusst, im Vordergrund steht bei BMW jedoch ein zufriedener Kunde", sagte der Sprecher.

Ob es sich hierbei um ein so sicherheitsrelevantes Bauteil handelt - wie z.B. ein Gaspedal bei Toyota, will ich nunmal bezweifeln.

PsychoGamer

Autogramm Ford Shelby GT 500 - SPIEGEL ONLINE

42.500€ & über 660 PS. Schon verlockend, aber die Spritpreise... Gott! Da ist der Nissan GTR sparsamer.

Hab gehört das der zwar geradeausfährt, Kurven jedoch nicht so lustig sein sollen... also Mustang irgndwo. Landstraße ist dann natürlich nicht so das Wahre.
außerdemkriegst du für den Preis glaub ich schon eine gebrauchte Viper oder C6 Corvette... ne Z06 vielleicht sogar, mit glück.
Die haben dann auch etwas was man Fahrwerk nennen kann.

Nebenbei, seit wann kauft man Sportwagen und Traumautos mit so rationalen Bedenken wie Spritpreisen? n großvolumiger V8 muss halt mit sprit gefüllt werden.
Da nach Verbrauch zu fragen ist wie bei nem Lamborginihändler anzurufen und nach nem Dachgepäckträger und dem Kofferraumvolumen zu fragen. Das ist nebensächlich.
So ein auto kauft man mit Herz, oder gar nicht.

Oral B Sonic Compl

Hab gehört das der zwar geradeausfährt, Kurven jedoch nicht so lustig sein sollen... also Mustang irgndwo. Landstraße ist dann natürlich nicht so das Wahre.
außerdemkriegst du für den Preis glaub ich schon eine gebrauchte Viper oder C6 Corvette... ne Z06 vielleicht sogar, mit glück.
Die haben dann auch etwas was man Fahrwerk nennen kann.

Nebenbei, seit wann kauft man Sportwagen und Traumautos mit so rationalen Bedenken wie Spritpreisen? n großvolumiger V8 muss halt mit sprit gefüllt werden.
Da nach Verbrauch zu fragen ist wie bei nem Lamborginihändler anzurufen und nach nem Dachgepäckträger und dem Kofferraumvolumen zu fragen. Das ist nebensächlich.
So ein auto kauft man mit Herz, oder gar nicht.

"Angesichts der Fahrleistungen fährt der Shelby GT 500 in einer Liga mit Supersportwagen wie Porsche 911 Turbo S, Mercedes SLS AMG oder Lamborghini Aventador" "Was fürs Fahrern wichtig ist, haben die Ingenieure mit einer unglaublichen Akribie optimiert für perfekte Performance und Rekordrunden auf den Rennstrecken dieser Welt."

In Laguna Seca war das Teil jedenfalls schneller als der Benz SLS. Ich kann mir vorstellen, dass der Shelby sich sehr schwer fahren lässt, da ohne elektronischen Fahrhilfen. Also nur etwas für Oberprofis oder Hobbyrennfahrer. Für das Geld kaufe ich mir denn lieber 'nen gebrauchten Shelby, als 'ne alte Viper oder Z06!

Mein Traumwagen im Moment dürfte wohl der M6 sein, seitdem den jemand bei uns auf der Arbeit fährt. Hammerteil.
Ich selber würde mir so einen Wagen aber nie kaufen, das Geld spare ich lieber bzw. kaufe mir was anderes von. Optisch sind die ganzen Luxuswagen zwar absolut geil, aber mit meinem Motorrad lass ich sowieso jeden AMG, Porsche, Lambo oder sonst was stehen.
Mehr als einen M3 würde ich nicht nehmen, vielleicht noch einen M5, wäre aber schon oberste Grenze.

Counterweight

aber mit meinem Motorrad lass ich sowieso jeden AMG, Porsche, Lambo oder sonst was stehen.

Oral B Sonic Compl

Nebenbei, seit wann kauft man Sportwagen und Traumautos mit so rationalen Bedenken wie Spritpreisen? n großvolumiger V8 muss halt mit sprit gefüllt werden.
Da nach Verbrauch zu fragen ist wie bei nem Lamborginihändler anzurufen und nach nem Dachgepäckträger und dem Kofferraumvolumen zu fragen. Das ist nebensächlich.
So ein auto kauft man mit Herz, oder gar nicht.

Und was ist daran falsch, bei so einem Auto auf die Energieeffizienz zu achten? Sogar im Rennsport achtet man auf Tankstopps.
Ein Mustang der früheren Jahrgänge mit deren 5-Gang Getriebe sind halt nichtmehr zeitgemäß. Das Teil ist schlecht für den Durchzug und Verbrauch. Und was ist heute? Heute bietet man 6 Zylinder Mustangs mit 6Gang Getriebe an in der kleinsten Version bei 190 abgeregelt weil die Kardanwelle zu schwach für höhere Geschwindigkeiten ist - mit einem horrend lang übersetzten 6Gang Getriebe. Für gut 310 PS ist das Auto einfach lausig - da fährt einem auf der Autobahn manch 1.6 TDI oder 1.4 TSI davon. Und von Autos wie einem Z4 sdrive30i oder Porsche Boxster S bzw. Porsche Cayman S (mit beiden Autos betrachtet annähernd im selben Leistungsspektrum) kann so ein 6Zylinder Mustang weder Fahrwerkstechnisch, noch verbrauchstechnisch noch Beschleunigungs/-Highspeedmäßig mithalten.
Klar, ich find den Mustang auch schön, der hat ein schönes Design, aber in der derzeitigen 310 PS Variante ist es einfach ein technisch lausiges Teil. Und von dem Vorgänger im 4 Liter V8 mit gut 200 PS und 5Gang Getriebe wollen wir doch erstmal garnicht reden... Dem fährt ja fast ein 1.4er Scirocco noch davon - spätestens ab 190.
Und in Zeiten, in denen der Liter Super schonmal 1,80 gekostet hat - ich erinnere mich an letztes Jahr - juckt es mich persönlich durchaus, ob mein Auto jetzt 7, 10 oder 15 Liter auf 100km braucht - mit dem Wissen, dass 310 PS auch deutlich weniger brauchen können als jener Mustang.

Just my 2 cents.

EDIT: Und - zumindestens in meinen Augen - sind mehr als 300 PS schon quasi unnötig. Das Auto wird man eigentlich NIE so fahren können, dass man die 300 PS auch wirklich ausnutzen könnte, sofern man nicht ständig auf der Rennstrecke unterwegs ist. Traumauto hin oder her.

Blizzard_Black

Und was ist daran falsch, bei so einem Auto auf die Energieeffizienz zu achten? Sogar im Rennsport achtet man auf Tankstopps.

Sicherlich ist da der ökologische Aspekt ausschlaggebend und nicht der Zeitverlust

Rennsport ist, vom umwelttechnischen Aspekt aus gesehen, eh das Unnötigste der Welt

PsychoGamer

"Angesichts der Fahrleistungen fährt der Shelby GT 500 in einer Liga mit Supersportwagen wie Porsche 911 Turbo S, Mercedes SLS AMG oder Lamborghini Aventador" "Was fürs Fahrern wichtig ist, haben die Ingenieure mit einer unglaublichen Akribie optimiert für perfekte Performance und Rekordrunden auf den Rennstrecken dieser Welt."

Das ist vom Spiegel. Kennst du die Fachmeinungen zu dem Ding?
die Hinterachse ist mist. das ist ein simples, starres gebilde mit stoßdämpfern dran. zeig das nem Ingenieur von Porsche oder so und der fragt dich aus welchem Traktor du das ausgebaut hast. Das auto mag zwar geradeaus super sein, aber in kurven reichen ihm die anderen das Wasser.
Der elektrobuggy von meinem kleinen Bruder hat ne bessere Hinterradaufhängung.

Und ernsthaft, für mich klingt der Spiegel-Artikel wie Werbung.

Track-tested at more than 200 mph, the 2014 Shelby® GT500® is designed to make you part of the Shelby legend. Its 5.8L supercharged aluminum-block V8 will let you leave the competition – and everything else – in the dust.

-Ford
Ich hör da nicht viel Unterschied vom Ton her. Ich glaube es gab sogar irgendwo einen Text den du genau in das Stück vom Spiegel übersetzen kannst.
Und Laguna Seca.... naja. Mich würd eine Nürburgringzeit viel mehr interessieren. Die ist meiner Meinung nach viel aussagekräftiger.

Blizzard_Black

Ein Mustang der früheren Jahrgänge mit deren 5-Gang Getriebe sind halt nichtmehr zeitgemäß. Das Teil ist schlecht für den Durchzug und Verbrauch. Und was ist heute? Heute bietet man 6 Zylinder Mustangs mit 6Gang Getriebe an in der kleinsten Version bei 190 abgeregelt weil die Kardanwelle zu schwach für höhere Geschwindigkeiten ist - mit einem horrend lang übersetzten 6Gang Getriebe. Für gut 310 PS ist das Auto einfach lausig - da fährt einem auf der Autobahn manch 1.6 TDI oder 1.4 TSI davon. Und von Autos wie einem Z4 sdrive30i oder Porsche Boxster S bzw. Porsche Cayman S (mit beiden Autos betrachtet annähernd im selben Leistungsspektrum) kann so ein 6Zylinder Mustang weder Fahrwerkstechnisch, noch verbrauchstechnisch noch Beschleunigungs/-Highspeedmäßig mithalten.
Klar, ich find den Mustang auch schön, der hat ein schönes Design, aber in der derzeitigen 310 PS Variante ist es einfach ein technisch lausiges Teil. Und von dem Vorgänger im 4 Liter V8 mit gut 200 PS und 5Gang Getriebe wollen wir doch erstmal garnicht reden... Dem fährt ja fast ein 1.4er Scirocco noch davon - spätestens ab 190.
Und in Zeiten, in denen der Liter Super schonmal 1,80 gekostet hat - ich erinnere mich an letztes Jahr - juckt es mich persönlich durchaus, ob mein Auto jetzt 7, 10 oder 15 Liter auf 100km braucht - mit dem Wissen, dass 310 PS auch deutlich weniger brauchen können als jener Mustang.

Keine Sorge, ich will keinen Mustang, das war nur generell in Sachen amerikanischer V8.
Wie gesagt, mit einer gebrauchten z06 hat man da wesentlich mehr spaß, die versenkt auf der Autobahn auch schon mal einen R8...
und doch, drehmoment und PS sind schon wichtig - Sobald du aufs gaspedal trittst, merkst du den unterschied zwischen 300 ps und 500 aus einem großvolumigen V8. der bringt drehmoment ohne ende mit, und das in fast jedem bereich des drehzahlmessers.

In sachen Benzin: es ist eine herzensangelegenheit. Wenn du das auto wirklich willst, dann nimmst du auch 1,80 pro liter bei 22 litern verbrauch in der stadt hin.

PsychoGamer

Kann man ja nicht wirklich vergleichen. Wieviel PS hat die Karre? 1200? Sowas begegnet einem auf der Straße ja eher nicht. Wenn müsste man das Auto gegen eine Turbo Busa antreten lassen, dann sieht der GTR wieder alt aus. Die Turbo Busa ist in Null-Komma-Nix auf 400. Oder das Bike vom Ghostrider, das hat 400PS und rennt auch über 400. Sowas ist aber schon irgendwie krank.



Beides ziemlich exotisch.

Don Promillo

Sicherlich ist da der ökologische Aspekt ausschlaggebend und nicht der Zeitverlust

Rennsport ist, vom umwelttechnischen Aspekt aus gesehen, eh das Unnötigste der Welt

Der Umweltaspekt bei Autos ist mir (ehrlich gesagt) auch relativ egal. Mich persönlich interessiert da nur der finanzielle Aspekt, da geht's mir ums Prinzip, wieso ich mir ein Auto mit 300 PS kaufen sollte, das 15 Liter auf 100km braucht, wenn ich auch eins mit 300 PS bekommen kann (und deutlich besseren Fahreigenschaften), das nur 10 Liter auf 100km braucht.
Und wenn ich 600km an einem Tag fahr und da 2x tanken muss interessiert mich der Zeitverlust sicherlich auch, der existiert ja gerade eben auch in der reellen Welt und nicht nur im Rennsport. Und um ne viertel Stunde Tanken wieder gut zu machen...

Oral B Sonic Compl

Keine Sorge, ich will keinen Mustang, das war nur generell in Sachen amerikanischer V8.
Wie gesagt, mit einer gebrauchten z06 hat man da wesentlich mehr spaß, die versenkt auf der Autobahn auch schon mal einen R8...
und doch, drehmoment und PS sind schon wichtig - Sobald du aufs gaspedal trittst, merkst du den unterschied zwischen 300 ps und 500 aus einem großvolumigen V8. der bringt drehmoment ohne ende mit, und das in fast jedem bereich des drehzahlmessers.

Das ist korrekt, aber wir wollen doch sicherlich kein dt. 300 PS Auto mit einem 500 PS Ami vergleichen, oder? Das sind Autos in 2 völlig verschiedenen Leistungskategorien. Und selbst da bin ich mir noch nichtmal sicher, denn nach Datenblatt beschleunigt ein Porsche Cayman S (981) mit 325 PS in 5,0 Sekunden auf 100 (mit PDK/Sport+ auf 4,7 Sekunden) - ein Ford Mustang GT500 bis BJ2010 mit 507 PS (von den neueren kenn ich die Daten nicht!) in 5,0 Sekunden. Highspeed Porsche Cayman S (981) liegt bei 284kmh, Highspeed Mustang GT500 liegt bei 270kmh (wenn auch vmtl. elektr. abgeregelt).
Vom Fahrwerk wollen wir - wie gesagt - gleich garnicht reden, denn 1,8 Tonnen bleiben einfach ein heftiges Gewicht und sind 400kg mehr als beim Cayman S.
Wenn ich aber den GT500 jetzt mit einen 911 Turbo/Turbo S vergleichen würde...

In sachen Benzin: es ist eine herzensangelegenheit. Wenn du das auto wirklich willst, dann nimmst du auch 1,80 pro liter bei 22 litern verbrauch in der stadt hin.

Klar, wer wirklich einen Mustang will, kauft sich ihn. Ist ja auch sein gutes recht und da will ich auch nicht sagen dass derjenige irgendwie dämlich sei o.ä. - für mich persönlich wär's halt nur nix mehr, weil alles, worauf ich bei einem Auto wert lege bei dem Auto nunmal nicht erfüllt ist .

Damals, vor vielen vielen Jahren war das hier mein Traumauto. Und JA, ich hatte auch einen

Schnitte Kurven, tolle Farbe, direkte Lenkung und ein Fahrverhalten was seinesgleichen sucht. Ein Traum