Thema: GT5 - Wo nehmt ihr welches Auto?

Hey!

Mich interessiert mal (gerade bei den Rennen der Extremserie), welche Autos ihr bei den jeweiligen Rennen benutzt habt und mit welchen ihr problemlos die Konkurrenz abgezogen habt.

Bei der Expertenserie habe ich z.B. die Empfehlung gelesen, einen Challenger bei der Muscle-Car Meisterschaft zu nehmen. Komplett aufgemotzt erreiche ich da jedoch nicht als erster die Ziellinie.

Was könnt ihr so empfehlen?

Marc2006

Bei der Expertenserie habe ich z.B. die Empfehlung gelesen, einen Challenger bei der Muscle-Car Meisterschaft zu nehmen. Komplett aufgemotzt erreiche ich da jedoch nicht als erster die Ziellinie.

Was könnt ihr so empfehlen?

Speziell bei diesem Fall kann ich dir empfehlen: Üben. Nichts für ungut, aber es ist doch nicht Sinn und Zweck des Spiels, jedes Rennen mit 3 Runden Vorsprung zu gewinnen. Mir persönlich fehlen sogar die Limitierungen von Autos und Leistung.

Also... wenn andere das mit dem Challanger schaffen, wirst du es doch auch hinkriegen, oder nicht?

Bei der Muscle Car Challenge hab ich eine Corvette ZR1 genommen und für die Classic Muscle Car kannst du den Buick Special 62 nehmen, den man iwo gewinnt.

Hab ein Problem mit der Japanischen Serie. Und zwar ist es die in der Mitte bei Anfänger. Ich brauche ein Japanisches Auto vor 1969. Nun ich habe bisher nur einen Subaru mit 11 KW.
Irgendwie finde ich keinen der etwas mehr unter der Haube hat.
Kann mir wer helfen?

Nimm den DOME ZERO, den gewinnst du, wenn du den Supercar Notalgie Cup gewonnen hast (Amateur Serie).
Kannst normalerweise ohne Tuning locker durchfahren.

mich nervt es auch ein bisschen, dass man alles nehmen kann, waqs man will. zumindest bei viel zu vielen rennen. z.b. schwarzwaldliga B in der extremserie...normalerweise erwarte ich extreme schwierigkeit. jedoch fehltritt. gegner waren zwar übermortorisiertemittelklassewagen álá C63, rs6,... aber gegen meinen R8 V10 mit knapp 900 ps eher ein bobby car. da vermisse ich die extreme schwierigkeit von GT5p. wenn ich da an die s-klasse denke. die war ja mal sowas von schwer. bis ich da alle trophäen auf gold hatte, hab ich ewig gebraucht ( 2 rennen hatte ich trotzdem nur auf silber, z.b. das mit dem F40 auf daytona street course)

da war iwie noch die herausforderung da. mittlerweile. auto kaufen, tunen ---> sieg.

ich vermisse die leistungspunkte aus prologue, und die damit verbundene limitierung in manchen rennen. somit musste man variieren; nehm ich die besten reifen und stell dafür leistung zurück, oder z.b. maximale power, dafür schlechtere reifen auf der hinterachse....

mittlerweile sind die ganzen rennen einfach viel zu leicht

Was ich interessant finde, ist, dass man für die Rennen der Deutschen Tourenwagen einen Lexus nehmen kann. Wo bleibt da die Logik?

ist vllt nen bug im spiel, weil wie gesagt, logisch isses nicht

Der IS F Racing concept wurde meines Wissens nach DTM-Vorgaben designt und es wurde bei der Vorstellung 2008 auch gemunkelt dass man in die DTM einsteigt.
Also ganz abwegig ists nicht, auch wenns komisch anmutet wars sicher so gewollt.

Hab mir den mal angesehen und der sieht winem DTM Wagen ziemlich ähnlich. Es täte der DTM sicher gut, neue Marken zu finden. Ach ja, Alfa war ja vor Urzeiten auch mal dabei. Unter anderem mit Christian Danner, aber BTT.
Der Lexus wurde mir für das Event auch vorgeschlagen, hab es aber dann mit dem A4 Tourenwagen gefahren.

SkYgoesWeeD

... langes Zitat (siehe oben) ...

Ja da hast du leider Recht, fand das in Prologue auch erheblich besser. Bei vielen Rennen ist es nun einfach zu leicht ^^.
Ich ,,fahre'' z.B. gerade das 4 Stunden-Ausdauer-Rennen (Nordschleife) und was ist? Keine Beschränkungen, Gegner sind zwar stark getunte Autos,
aber hab natürlich den Red Bull X1 genommen, weil ich ja faul bin . Was soll ich sagen? Nach 2:20 Stunden hab ich 1 Stunde Vorsprung!
Nun steh ich, mit angezogener Handbremse, genau eine Stunde sicher am Rand rum und lese gemütlich hier im Forum . Irgendwie öde.
Brauche dann nur noch die letzten 40 Minuten fertig fahren und selbst dabei kann ich noch nen Kaffee trinken oder was weiß ich.

Kann beim 24h Rennen dann auch cool werden: 8 Stunden fahren, 8 Stunden schlafen, 8 Stunden fahren und dann gemütlich über die Linie rollen .
Da braucht man dann keinen B-Spec mehr und nichtmal zwischenspeichern. Man sollte nur gut lüften um die PS3 etwas zu schonen ...

P.S. trotzdem fährt sich der X1 auf der Nordschleife sehr geil, da kann man nix gegen sagen .
Döttinger Höhe mit 460 Km/h! Reine Nordschleife in ca. 4:10 Minuten.

miichael

Nimm den DOME ZERO, den gewinnst du, wenn du den Supercar Notalgie Cup gewonnen hast (Amateur Serie).
Kannst normalerweise ohne Tuning locker durchfahren.

Danke für den Hinweis, hab jetzt die Anfängerserie durch.

Like the wind unter 1 Mio Cr. :

Corvette ZR1 +Rennmod + Tuning

- Getriebe 410 km/h
-Aerodynamik maximal (310 km/h in den kurven)
-ask aus
-traktionskontrolle aus

Und wenn man ganz faul ist hier gucken:
Race Series - What Car To Use - PS3Trophies.org

da steht für jedes Event das Empfohlende Auto.

Kann mir einer mal ein rat geben...
Bentley speed 8, Toyotag GT One oder Audi R8 Team Oreca ??

Welchen nehmen ? Vom Speed her aber auch im Hinblick auf Ausdauerrennen ?
Ich weiss nicht so ganz richtiges Forum aber vielleicht kann mir einer von euch trotzdem einen kleinen tipp geben
Besten Dank schon mal....

Toyota GT-One

Also erstmal Danke für die Tipps die ich hier bisher ergattern konnte

Habs jetzt am WE nach dem dritten Anlauf geschafft die Experten-Serie abzuschließen.
Wie die meißten (die kein passendes Race-Car für 20 Mio. Ihr eigen nennen) hab ich an 2 Rennen geknabbert:

Oldtimer-Pokal
GT-Allstars

Beide lassen sich mit dem passenden Wagen doch schaffen.

Der Oldtimer Pokal fährt sich mit nem Dodge Challenger R/T "Rennmod" und voller Leistung doch ganz gut (danke für den Tipp ...).
Mein Tipp, die Rennen so oft neu starten bis nicht ausgerechnet der Chaparall 2D/J in der ersten Startreihe steht, die Kiste ist mir sonst einfach zu schnell weggewesen als das ich sie noch hätte einholen können (hat mir in Monaco 7 Sec. in einer Runde abgenommen ).

Die GT-Allstars brauchen auch nen besonderen Karren die Corvette C06 ZR1 "Rennmod" eignet sich geradzu perfekt.
650 KW Leistung und 1100kg sind gerade noch konkurrenzfähig.
Damit schafft man es die Profirennwagen ala Pescarolo, Sauber C9 und Co. in Schach zu halten.
Schlussendlich hats bei mir nur exakt mit 410 Punkten (der Sauber C9 war PUNKTGLEICH) zu 1. Platz in der Meisterschaft gereicht.

ENDLICH geschafft, nochmal Danke für die Fzg. Tipps

GT-Allstars hab ich damals übersprungen, weil ich mit der Corvette absolut nicht hinterher kam. Nach Like the Wind hab ich dann mit dem Minolta (untuned) leicht gewonnen (500Pkt).
Ist das gleiche, wie im B-Spec. Wenn mein Fahrer da ein Rennen nicht packt, lass ich es aus (ausser Meisterschaft) und versuche es später mit höherem Level, dann klappts meistens (außer Nostalgie Côte d'Azur)

Also die GT-Allstars fand ich mit der Corvette eigentlich leicht, muss aber gestehen das ich wie oben beschrieben nur seeeehr knapp durchgekommen bin.
Aber der Karren war durchaus konkurrenzfähig ...

Stimmt aber die Corvette bei Like the Wind war nahezu unschlagbar:
Abtrieb auf volle Flügel gestellt ... Getriebe auf 400 km/h ... Fahrwerk schön tief und straff ... Rennen weich und die Rennsemmeln hatten das nachsehen.
Nur weiß ich jetzt nicht mehr was ich mit dem Minolta Toyota anstellen soll, vielleicht nutzt den ja mein B-Spec irgendwann oder er darf mit mir mal Ausdauer-Rennen fahren ...

Hallo Leute,

hab ein Problem ich komme im A-spec Expert bei "Gran Turismo All Stars" nicht klar hab es mit dem Veyron probiert und werde immer in den letzten 2 Runden irgendwie überholt und kome dann an denen nicht mehr ran... dann hab ich mir extra die ZR-1 gekauft mit Renn Kit und voll Tuning komme ich nicht an dem ersten vorbei genau wie mit dem Zonda mit vollen tuning... bin schon echt verzweifelt. Bin leider auch nicht sooooo ein guter Fahrer .